Fiabilité Ford FOCUS Break Diesel 2013

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 205000 km
• Prix annoncé : 2400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Ford Focus break de 2013, motorisation diesel de 116 CV avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 205 000 km et est présenté comme roulant avec un état moteur jugé bon. La vente se fait aux enchères via la plateforme Agorastore, avec un prix de départ de 2 400 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, reflétant une opportunité à double tranchant. Le prix d'appel de cette enchère est très attractif, bien en dessous de la cote pour ce modèle de 2013. En revanche, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé et, surtout, par l'absence totale d'historique d'entretien mentionné. Sur ce moteur 1.6 TDCi (d'origine PSA), un suivi rigoureux est non-négociable pour éviter de lourds frais, ce qui transforme cet achat en un pari risqué sans preuves documentées.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, bien adapté à un usage routier.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc 1.6 HDi (DV6C) est connu pour la fragilité de ses injecteurs piézoélectriques, pouvant entraîner des coupures moteur. Le turbo et le volant moteur sont aussi à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Fiable uniquement si l'entretien a été méticuleux (vidanges rapprochées, distribution à jour), ce qui est impossible à vérifier ici. Vigilance maximale requise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézoélectriques (Continental) pouvant causer une coupure moteur en roulant.
• Grippage de la géométrie variable du turbo, entraînant un manque de puissance à bas régime.
• Usure du volant moteur bi-masse sur les boîtes manuelles, se manifestant par des claquements au ralenti.
• Risque de casse turbo si les vidanges ne sont pas effectuées tous les ans ou 15 000 km avec la bonne huile.

Prix du marché pour Ford Focus

Sur 275 annonces de Ford Focus des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 500 € et 6 300 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 300 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou de factures, un risque majeur sur un véhicule de plus de 200 000 km.
• Kilométrage élevé (205 000 km), synonyme d'une usure générale avancée des composants mécaniques et de l'habitacle.
• Prix de départ de l'enchère très bas par rapport à la valeur de marché estimée.

Points forts

• Véhicule roulant
• Etat moteur Bon état
• Usure des Pneus Bon
• Contrôle technique sans défaillances critiques

À vérifier avant d'acheter

• Capot ouvert, demandez un démarrage à froid. Écoutez si un claquement sec et métallique (similaire à un vieux tracteur) se fait entendre, signe d'injecteurs fatigués.
• Pendant l'essai, en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min, accélérez franchement. La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni trous de puissance, qui trahiraient un problème d'injection ou de turbo.
• Moteur tournant au ralenti, retirez la jauge d'huile. Si de la fumée ou une forte pression s'en échappe (comme une locomotive), le reniflard est bouché, ce qui met le turbo en danger.
• Au point mort, débrayez et embrayez plusieurs fois. Des vibrations dans la pédale ou un bruit de 'clong' indiquent une usure du volant moteur.

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