Fiabilité FORD FOCUS 1.6 TDCI 90cv ÉDITION GHIA

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2011
• Kilométrage : 280000 km
• Prix annoncé : 2490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Focus de 2011, finition Ghia, avec une particularité majeure : le moteur a été remplacé et totalise 137 000 km (certifié par facture), tandis que le châssis a 280 000 km. Le vendeur, un professionnel, indique que le kit de distribution est neuf et que le véhicule est prêt à rouler sans frais à prévoir. Le contrôle technique est valide pour deux ans.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix est anormalement bas (plus de 50% sous la cote basse du marché pour un moteur de ce kilométrage), ce qui constitue un risque d'arnaque majeur. Le Scaniscore est donc plafonné à 39/100. De plus, la discordance entre le kilométrage du châssis (280 000 km) et celui du moteur (137 000 km), bien que déclarée, représente une complexité et un risque élevés. L'historique du moteur remplacé doit être irréprochable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 83/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et économique, la version 8 soupapes est la plus fiable de la famille DV6. ⚠️ ATTENTION: Surveillance classique des joints d'injecteurs après 150 000 km. 📊 AVIS: Un bloc réputé pour sa robustesse, capable de très hauts kilométrages si l'entretien est rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, entraînant la formation de calamine qui peut polluer l'huile et, à terme, boucher la crépine.
• Encrassement de la vanne EGR en utilisation urbaine intensive.

Points de vigilance

• Kilométrage châssis élevé (280 000 km) et moteur remplacé (137 000 km). L'usure globale (boîte, suspension, électronique) correspond à 280 000 km. La traçabilité de l'origine du moteur est un point de contrôle critique.
• Prix anormalement bas. À 2490€, il est 50% sous la cote basse du marché pour un véhicule avec un moteur de 137 000 km. Cela peut cacher un vice majeur non déclaré ou une tentative d'escroquerie.
• Le kit de distribution est neuf et une révision a été faite, ce qui représente une économie substantielle (environ 600-800€).
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, ce qui offre une protection minimale contre les vices cachés.

Points forts

• Kit de distribution complet neuf
• Moteur remplacé avec 137 000 km (facture certifiée)
• Entretien complet et à jour (suivi Ford)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache-moteur en plastique et inspectez la base des quatre injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et dur indique une fuite des joints pare-flamme, un problème connu qui pollue l'huile et met le turbo en danger.
• À l'essai, faites une franche accélération en 3ème vers 2000 tr/min. Le moteur doit répondre sans à-coups ni fumée noire, signe d'un système EGR et d'une injection en bonne santé.
• Vérifiez l'historique des vidanges. Sur ce moteur, un intervalle maximum de 15 000 km est un gage de longévité pour le turbo et la distribution.

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