Fiabilité Ford Focus 1.0 EcoBoost 100ch Titanium 2015

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 103000 km
• Prix annoncé : 7690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Focus 3 de 2015, finition haut de gamme Titanium, avec le moteur essence 1.0 EcoBoost de 100ch. Le véhicule totalise 103 000 km, est présenté en très bon état général et dispose de ses factures d'entretien. Il est équipé de pneus 4 saisons Michelin récents.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé 'Moyen' principalement à cause du profil de risque très élevé du moteur 1.0 EcoBoost de première génération (courroie humide). Bien que le prix de vente soit attractif et légèrement sous la moyenne du marché, le risque de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable est un facteur de prudence majeur. La note est sauvée d'un verdict plus sévère par la finition haut de gamme Titanium et la transparence apparente du vendeur, mais l'achat reste conditionné à la preuve formelle du remplacement récent de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

Moteur à très haut risque. Sa conception avec courroie de distribution humide impose un entretien irréprochable (huile spécifique, remplacement préventif) sous peine de casse moteur. Achat conditionné à un historique complet et prouvé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Rupture de la durite de dégazage du turbo, causant une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe.
• Faiblesse du joint de culasse en cas de surchauffe, même mineure.
• Encrassement des soupapes et problèmes d'injection à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 à courroie humide. Risque critique de casse moteur si l'entretien n'est pas rigoureux et la distribution non remplacée à temps.
• Le remplacement de la courroie de distribution, critique sur ce moteur, n'est pas explicitement mentionné. La facture est impérative.
• Le prix de 7 690 € est légèrement inférieur à la cote moyenne du marché (7 800 €).
• Finition Titanium, la plus recherchée sur ce modèle, avec des équipements de confort valorisants.

Points forts

• Finition haut de gamme Titanium
• Factures d'entretien disponibles
• Acheté en concession Ford en 2019
• Pneus 4 saisons Michelin à faible usure
• Grand écran central tactile

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un bruit de cliquetis ou de frottement métallique peut indiquer un problème de distribution ou de lubrification.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Essayez de voir la courroie : si elle semble effilochée, craquelée ou si des débris sont visibles, c'est un signe de danger immédiat.
• Après l'essai, vérifiez le vase d'expansion. Le liquide de refroidissement doit être propre, sans trace d'huile (mayonnaise), et le niveau stable.
• Pendant l'essai, soyez attentif à toute alerte de pression d'huile au tableau de bord. Même un allumage bref est un signal d'alarme absolu sur ce moteur.

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