Fiabilité FORD FIESTA VI (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 TITANIUM BUSINESS

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2023
• Kilométrage : 29315 km
• Prix annoncé : 14499 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Ford Fiesta de 2023, modèle VI phase 2, en finition Titanium Business. Elle est équipée du moteur 1.0 Flexifuel de 95ch (compatible bioéthanol E85) et d'une boîte manuelle. Le véhicule totalise 29315 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. L'atout principal de cette annonce est son prix très attractif, situé sous la moyenne du marché pour une version Flexifuel recherchée. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité controversée du moteur 1.0 EcoBoost et sa courroie de distribution humide, un point de fragilité connu. L'annonce, très succincte, manque d'informations cruciales comme l'historique d'entretien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Performances vives pour sa cylindrée et consommation très basse, surtout au bioéthanol E85.

⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution humide est LE point critique de ce moteur. Sa dégradation prématurée peut obstruer la crépine d'huile et causer une casse moteur. L'utilisation d'une huile non conforme accélère le processus.

📊 AVIS: Un moteur agréable mais à la fiabilité controversée. Son achat impose une vérification scrupuleuse de l'historique et un entretien futur sans le moindre écart.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation et effritement de la courroie de distribution humide.
• Obstruction de la crépine de pompe à huile par des débris de courroie.
• Risque de casse moteur par défaut de lubrification.
• Usure prématurée possible sur les premières générations (avant 2020).

Points de vigilance

• Prix de vente inférieur de 1000€ à la moyenne du marché.
• Version Flexifuel E85, très économique à l'usage et recherchée sur le marché.
• Moteur 1.0 EcoBoost avec courroie de distribution 'humide' (dans l'huile), un point de fragilité connu pouvant entraîner une casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable.
• Annonce très peu détaillée, sans mention de l'historique d'entretien, des options ou du contrôle technique.

Points forts

• Motorisation Flexifuel (compatible E85)
• Finition haute Titanium Business
• Faible kilométrage (moins de 30 000 km)
• Année récente (2023)
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Exigez le carnet d'entretien et les factures. Vérifiez que SEULE l'huile moteur respectant la norme Ford spécifique (ex: WSS-M2C948-B) a été utilisée à chaque vidange. Toute autre huile est un motif de refus.
• Au démarrage, le voyant de pression d'huile doit s'éteindre instantanément. S'il clignote ou reste allumé ne serait-ce qu'une seconde, c'est un signe de mauvaise lubrification.
• Écoutez attentivement le moteur au ralenti. Un bruit de grognement ou de 'sirène' sourd provenant du bas moteur peut indiquer une crépine partiellement bouchée ou une pompe à huile en difficulté.
• Demandez quand le remplacement de la courroie est préconisé sur ce modèle exact (normalement 6 ans / 100 000 km sur les plus récents). C'est une opération coûteuse à anticiper.

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