Fiabilité FORD Fiesta VI 1.0 SCTi PowerShift 100 cv BA Titanium

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 86700 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ford Fiesta de 2016, finition Titanium, avec moteur essence 1.0 EcoBoost de 100cv et boîte automatique PowerShift. Le véhicule totalise 86 700 km. Le vendeur est un professionnel qui indique que l'entretien et la distribution sont à jour, et que le contrôle technique sera fait pour la vente. Le rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Bien que l'annonce présente de nombreux points positifs (vendeur professionnel, prix très attractif, distribution prétendument à jour), le moteur Ford 1.0 EcoBoost est connu pour sa fiabilité critique concernant sa courroie de distribution humide. L'achat est donc conditionné à la vérification scrupuleuse de son remplacement récent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable en ville.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique de la courroie de distribution humide qui peut se désagréger et boucher le circuit d'huile, menant à une casse moteur. Système de refroidissement également fragile.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec une preuve formelle (facture détaillée) d'un remplacement très récent de la distribution par un professionnel compétent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine d'huile et casse moteur.
• Rupture de la durite de dégazage du turbo, causant une surchauffe.
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe.
• Grippage des injecteurs à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost à courroie humide. La mention 'Distribution à jour' est positive mais doit être IMPÉRATIVEMENT prouvée par une facture récente.
• Prix de vente très compétitif, environ 15% sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendeur professionnel avec SIREN et historique du véhicule disponible (Autoviza).
• Des 'légers défauts' extérieurs sont mentionnés, à inspecter attentivement.

Points forts

• Distribution à jour
• Entretien à jour
• Boîte de vitesse Automatique
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la distribution. Vérifiez que le garage est réputé et que la pièce est de qualité. C'est le point le plus important de la visite.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et regardez l'état de la courroie avec une lampe. Si elle semble effilochée, craquelée ou que des débris sont visibles, c'est un signe de danger immédiat.
• Vérifiez le niveau et la couleur du liquide de refroidissement (doit être rose et limpide). Toute trace d'huile (mayonnaise) indique un problème de joint de culasse.
• À l'essai, soyez attentif au bon fonctionnement de la boîte Powershift. Les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni bruits anormaux, notamment à basse vitesse.

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