Fiabilité Ford Fiesta ST Stage 1 Ethanol
Scaniscore : 28/100 — À FUIR
- Année : 2016
- Kilométrage : 138000 km
- Prix annoncé : 10000 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Ford Fiesta ST de 2016 avec 138 000 km, modifiée avec une reprogrammation Stage 1 à l'éthanol (225 ch) et un échappement libéré. Le vendeur indique un véhicule propre mais mentionne quelques frais mineurs à prévoir (capteur de pression, passage de roue).
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité réputée très aléatoire du moteur 1.6 EcoBoost (risques de surchauffe et culasse), surtout avec une reprogrammation Stage 1 poussée à 225ch. Bien que le prix soit conforme au marché pour une version ST, le manque de transparence sur l'historique d'entretien précis et les modifications (décata/ligne) augmentent considérablement le risque d'achat.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 20/100
✅ TOP: Moteur très démonstratif. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de fissure de culasse (rappel Ford), aggravé par le Stage 1 éthanol. 📊 AVIS: Motorisation à très haut risque sur ce kilométrage avec reprogrammation sportive.
Défauts connus sur cette motorisation
- Fissure de la culasse due à une surchauffe locale (manque de circulation d'eau)
- Rappel sécurité sur la sonde de niveau d'eau à vérifier impérativement
Points de vigilance
- Moteur 1.6 EcoBoost connu pour des faiblesses graves (culasse, surchauffe), la préparation Stage 1 augmente significativement le risque thermique.
- Cartographie Ethanol non homologuée, possibilité de problèmes d'assurance ou de CT à long terme en cas de sinistre.
- Frais immédiats : capteur TPMS et passage de roue endommagé à remplacer.
- Usage sportif probable au vu des modifications et de l'âge du véhicule (10 ans).
Points forts
- Reprogrammation Stage 1 Ethanol (225ch) pour plus de puissance et de flexibilité de carburant
- Demi-ligne inox et rabaissement pour un look plus sportif
- Contrôle technique prévu pour la vente
À vérifier avant d'acheter
- Vérifier impérativement si le rappel Ford de la sonde de niveau de liquide de refroidissement a été effectué.
- Contrôler visuellement le niveau et la couleur du liquide de refroidissement à froid et à chaud.
- Surveiller attentivement la température moteur lors de l'essai, la reprogrammation E85 (225ch) sollicitant fortement le bloc.
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