Fiabilité Ford Fiesta ST Line 1.0 EcoBoost 125ch

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2019
• Kilométrage : 95000 km
• Prix annoncé : 12600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta de 2019, finition ST Line, équipée du moteur essence 1.0 EcoBoost de 125 ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule totalise 95 000 km et a fait l'objet de nombreuses modifications et d'un entretien suivi, avec factures à l'appui. Le vendeur mentionne une boîte de vitesse neuve, des amortisseurs, ressorts, freins et pneus récents.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (34/100) en raison de deux facteurs critiques. Premièrement, le moteur 1.0 EcoBoost à courroie humide est connu pour sa fiabilité désastreuse, avec un risque élevé de casse moteur, ce qui plombe l'indice de fiabilité. Deuxièmement, le prix affiché est supérieur de plus de 1100€ à la moyenne du marché. Malgré un bon niveau d'équipement et un entretien qui semble suivi sur les consommables, le risque mécanique majeur et le prix élevé rendent cette annonce très peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur volontaire et sobre, agréable en conduite dynamique.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la courroie de distribution humide qui se désagrège et bouche la crépine d'huile, entraînant une casse moteur. La durite de refroidissement du turbo est aussi un point de rupture connu. Un historique d'entretien parfait est non négociable.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Sa conception est fondamentalement défaillante, à l'image du 1.2 PureTech. À n'envisager qu'avec une preuve formelle de remplacement récent de la distribution par un spécialiste.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, causant un bouchage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Rupture de la durite de dégazage du turbo, menant à une surchauffe moteur brutale.
• Usure prématurée de l'embrayage sur les versions à fort couple.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost à courroie humide. Risque très élevé de casse moteur si l'entretien de la distribution n'est pas irréprochable (facture de remplacement exigée).
• Prix de vente supérieur de 1110€ à la moyenne du marché pour un modèle identique.
• Véhicule modifié (suspension Bilstein/H&R, freins EBC, ligne inox). Peut compliquer l'assurance, le contrôle technique et la revente.
• Le remplacement de la courroie de distribution, critique sur ce moteur et normalement dû après 6 ans, n'est pas mentionné dans l'annonce.

Points forts

• Finition ST Line
• Factures disponibles
• Boîte de vitesse neuve à 81 529 km
• Disques et plaquettes arrière neufs pour la vente
• 4 pneus neufs

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Le véhicule ayant 7 ans, elle aurait dû être changée. Sans preuve, considérez qu'elle est à faire d'urgence.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Tout bruit de claquement ou de frottement doit être un signal d'alarme.
• Inspectez le vase d'expansion. Le liquide de refroidissement doit être propre et sans trace d'huile ('mayonnaise'), ce qui indiquerait un problème de joint de culasse.
• Vérifiez sous le véhicule l'absence de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement après avoir laissé tourner le moteur quelques minutes.

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