Fiabilité FORD FIESTA 6 VI 1.4 TDCI 68 Cv VENTE EN ETAT / FRAIS A PREVOIR

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2010
• Kilométrage : 133500 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta de 2010 avec 133 500 km. Le vendeur, un professionnel, signale que le véhicule est vendu 'en l'état' car il surchauffe par moments et qu'un joint de culasse est à prévoir. Le contrôle technique est annoncé comme passé pour la vente.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'annonce mentionne explicitement un défaut critique et non résolu : 'JOINT DE CULASSE A PREVOIR' suite à une surchauffe. Cette réparation est l'une des plus coûteuses et complexes, rendant l'achat extrêmement risqué pour un particulier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 5/100

✅ TOP: Bloc moteur globalement économique et éprouvé (collaboration Ford/PSA).

⚠️ ATTENTION: Le moteur de ce véhicule est DÉCLARÉ DÉFECTUEUX (surchauffe / joint de culasse). Les autres pannes connues (fuites injecteurs, EGR) sont secondaires face à ce problème critique.

📊 AVIS: Mécanique hors-service en l'état. Achat réservé à un professionnel de l'automobile.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embases d'injecteurs (cuivre) pouvant contaminer l'huile et détruire le turbo
• Prise d'air sur le circuit de retour carburant ('Araignée')
• Usure de la poulie damper
• Encrassement de la vanne EGR

Points de vigilance

• DÉFAUT MAJEUR : L'annonce stipule 'JOINT DE CULASSE A PREVOIR'. C'est une panne grave et une réparation très onéreuse (1500-2500€), impliquant un risque de dommages irréversibles au moteur.
• Annonce contradictoire : Un 'Contrôle Technique passé pour la vente' est incompatible avec un défaut de surchauffe moteur, qui devrait logiquement entraîner une contre-visite. À clarifier impérativement.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule diesel de 2010 est déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles françaises. Son usage sera de plus en plus limité.

Points forts

• Finition Titanium
• Rapport d’historique disponible
• VEHICULE SURCHAUFFE PAR MOMENT : JOINT DE CULASSE A PREVOIR
• VEHICULE ROULANT
• CONTROLE TECHNIQUE PASSE POUR LA VENTE

À vérifier avant d'acheter

• Ne pas inspecter ce véhicule sans un mécanicien professionnel. Le diagnostic de 'joint de culasse' doit être confirmé.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile : la présence d'une substance crémeuse ('mayonnaise') confirme le mélange eau/huile, symptôme classique du joint de culasse HS.
• Vérifiez le vase d'expansion du liquide de refroidissement : des bulles qui remontent moteur tournant ou une pression excessive à l'ouverture (moteur froid !) sont des signes de panne.
• Demandez à voir le rapport du contrôle technique pour vérifier l'absence de mention 'défaut d'étanchéité moteur' ou 'surchauffe', ce qui serait contradictoire avec l'annonce.

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