Fiabilité Ford Fiesta 1.6 TDCi 95ch Techno Edition

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 172500 km
• Prix annoncé : 4750 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta de 2011, motorisation diesel 1.6 TDCi 95cv en finition Techno Sport Edition. Le véhicule totalise 172 500 km et est présenté comme une seconde main. Un suivi complet avec carnet et factures est disponible, incluant des frais récents majeurs comme la distribution, les freins, les pneus et la vidange. Le contrôle technique est récent et vierge.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (62/100). Le véhicule bénéficie d'un historique limpide (carnet, factures) et de frais récents très importants (distribution, freins, pneus), ce qui sécurise grandement l'achat. Cependant, le kilométrage est élevé et le prix de vente se situe dans la fourchette haute du marché pour ce modèle, ce qui tempère la note finale. C'est un véhicule sain mais dont le prix reflète déjà les importants entretiens réalisés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur économique et polyvalent, basé sur le bloc 8 soupapes fiabilisé (DV6C).

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, une vigilance accrue est nécessaire sur le système d'injection et l'encrassement (FAP/EGR), surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.

📊 AVIS: Profil moteur fiable pour sa génération, à condition que l'entretien rigoureux soit maintenu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.
• Des fuites aux joints d'injecteurs peuvent survenir, bien que moins fréquentes que sur l'ancienne génération (16v).
• Usure du volant moteur bi-masse sur les forts kilométrages.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.32Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Historique complet et transparent (carnet, nombreuses factures) réduisant le risque de vice caché.
• Frais d'entretien majeurs et coûteux (distribution, freins) déjà effectués, un avantage financier notable.
• Kilométrage élevé (172 500 km), des pièces d'usure non encore remplacées (embrayage, amortisseurs) seront à surveiller.
• Prix affiché supérieur à la moyenne du marché, justifié en partie par les frais récents mais laissant peu de place à la négociation.

Points forts

• Kit courroie de distribution et pompe à eau changés à 148 000 km
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle Technique de juillet 2026 vierge
• Entretien récent (Juin 2026) avec vidange et pneus neufs à l'avant
• Disques et plaquettes avant récents (Mars 2025)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si un claquement métallique se fait entendre, qui pourrait indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• Capot ouvert, moteur tournant, cherchez une odeur de gaz d'échappement ou des traces noires/grasses autour des injecteurs, signe d'une fuite.
• En roulant, vérifiez qu'il n'y a pas de vibrations excessives ou de bruits de ferraille en appuyant sur la pédale d'embrayage, ce qui pourrait signaler une usure du volant moteur.
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur ou antipollution ne s'allume au tableau de bord pendant l'essai.

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