Fiabilité Ford Fiesta 1.6 TDCi 95ch FAP Titanium 5p

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 66/100 — CORRECT

Année : 2011
Kilométrage : 208000 km
Prix annoncé : 3200 €
Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Fiesta de 2011, finition haut de gamme Titanium (clim auto, Bluetooth, jantes alliage). Il s'agit d'une deuxième main acquise en 2015, entretenue depuis dans le même garage. La carrosserie présente quelques défauts dont un accroc récent à l'arrière.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 66/100. Le véhicule présente un kilométrage élevé, pénalisant mécaniquement la note de fiabilité, mais cet aspect est compensé par un prix très attractif et inférieur à la moyenne du marché (finition Titanium). Le suivi régulier dans le même garage depuis 11 ans (2ème main) est un point fort pour rassurer l'acheteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur très frugal et endurant. ⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement FAP/EGR si usage urbain exclusif. 📊 AVIS: Excellent bloc diesel PSA/Ford, très fiable si vidangé régulièrement.

Défauts connus sur cette motorisation

Encrassement de la vanne EGR et du FAP sur de petits trajets
Fuites possibles au niveau des joints d'injecteurs à très fort kilométrage
Durite de suralimentation pouvant se fissurer avec l'âge

Points de vigilance

Pare-chocs arrière abîmé nécessitant une réparation cosmétique.
À plus de 200 000 km, vérifiez si l'embrayage et le FAP sont d'origine.
La courroie de distribution doit impérativement avoir été faite récemment (échéance tous les 10 ans/200 000 km chez Ford).

Points forts

Finition Titanium très bien équipée
Entretien suivi dans le même garage depuis 2015
Deuxième main conservée 11 ans
Prix très compétitif

À vérifier avant d'acheter

Écoutez attentivement le moteur à froid capot ouvert : un chuintement rythmique peut indiquer une fuite d'un joint d'injecteur.
Vérifiez l'absence d'à-coups à l'accélération (signe d'une vanne EGR encrassée).
Poussez les rapports sur voie rapide pour vérifier que le moteur ne se met pas en mode dégradé (sécurité turbo ou FAP).

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