Fiabilité Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 ch

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 220033 km
• Prix annoncé : 700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta 1.4 TDCi de 2007 avec 220 033 km. Le véhicule est roulant mais présente de nombreux défauts et nécessite une contre-visite au contrôle technique. Le vendeur est transparent et liste les travaux à prévoir : pneus avant, distribution, liquide de frein, rétroviseurs, pare-chocs et un voyant moteur intermittent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par l'état général du véhicule qui nécessite des réparations multiples et coûteuses (distribution, pneus, freins, carrosserie) et la présence d'un voyant moteur intermittent non diagnostiqué, ce qui représente un risque financier majeur. Bien que le prix d'appel soit très bas et le vendeur transparent, la somme des travaux à prévoir rend l'opération risquée et réservée à un acheteur averti.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur économique et éprouvé, largement répandu.

⚠️ ATTENTION: Point faible majeur sur les joints d'injecteurs, pouvant entraîner la destruction du turbo. Kilométrage très élevé, vigilance maximale sur tout le circuit d'injection et de suralimentation.

📊 AVIS: Moteur acceptable si les problèmes d'injection ont été traités préventivement. A ce kilométrage, le risque de panne coûteuse est statistiquement élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs pouvant causer la destruction du turbo par contamination de l'huile.
• Prise d'air sur le circuit de gazole (durites poreuses).
• Encrassement de la vanne EGR.
• Usure de la poulie damper.

Points de vigilance

• Voyant moteur orange intermittent : Cause non diagnostiquée, peut cacher une panne grave et coûteuse (injection, FAP, turbo).
• Contrôle technique en contre-visite : Le véhicule n'est pas autorisé à circuler en l'état au-delà du délai de 2 mois. Plusieurs réparations sont obligatoires.
• Courroie de distribution à prévoir : Effectuée en 2017, elle a 9 ans. Le remplacement est urgent pour éviter une casse moteur.
• Kilométrage élevé (220 033 km) : L'usure générale du véhicule (châssis, moteur, intérieur) est avancée.
• Vendeur très transparent : La description détaillée des défauts est un gage d'honnêteté et limite les mauvaises surprises.

Points forts

• Factures disponibles
• Vendeur transparent sur les défauts
• Prix d'appel très bas
• Contrôle technique récent (avec contre-visite)

À vérifier avant d'acheter

• À froid, retirez le bouchon de remplissage d'huile. Une fumée ou une forte pression ('pschitt') peut indiquer une fuite aux joints d'injecteurs.
• Inspectez la base des 4 injecteurs (sous le cache plastique moteur). Toute trace de 'goudron' noir et dur est un signe de fuite, réparation à prévoir.
• Démarrez le moteur et écoutez au ralenti. Un 'clac-clac' métallique du côté des courroies peut signaler une poulie damper usée.
• Lors de l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de fumée noire, signes d'un problème d'EGR ou d'injection.

Voir toutes les expertises Scanicar