Fiabilité Ford Fiesta 1.4 TDCi

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 184000 km
• Prix annoncé : 2850 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta de 2011 avec 184 000 km, motorisation diesel 1.4 TDCi. Le vendeur indique que le kit de distribution et la révision sont à jour, et qu'aucun frais n'est à prévoir. Le véhicule dispose d'un carnet d'entretien et des factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 reflète une opportunité intéressante malgré le kilométrage élevé. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et l'historique semble complet (carnet, factures, distribution faite). La principale réserve concerne la fiabilité connue du moteur 1.4 TDCi à ce kilométrage, notamment sur les joints d'injecteurs, ce qui est contrebalancé par un prix justifiant le risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur très sobre et économique à l'usage, facile à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les fuites des joints d'injecteurs, pouvant entraîner une casse du turbo si non traité. Surveillance de la poulie damper et du circuit de gazole également requise à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un moteur endurant s'il a été méticuleusement entretenu, mais qui ne pardonne pas la négligence sur ses points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embases d'injecteurs (cuivre)
• Prise d'air sur le circuit de retour carburant (Araignée)
• Usure de la poulie damper et de la courroie d'accessoires
• Encrassement de la vanne EGR

Points de vigilance

• Prix très attractif : le prix demandé est environ 25% sous la cote moyenne, ce qui en fait une bonne affaire potentielle si l'état est confirmé.
• Historique tracé : la présence annoncée du carnet d'entretien et des factures est un excellent point pour un véhicule de cet âge et kilométrage.
• Kilométrage élevé (184 000 km) : bien que le vendeur assure que l'entretien est à jour, les composants d'usure (embrayage, amortisseurs, turbo) sont à surveiller de près.
• Fiabilité moteur : le 1.4 TDCi/HDi est connu pour des fuites aux joints d'injecteurs. Exigez une inspection visuelle de la zone pour détecter toute trace de suie ou 'goudron'.

Points forts

• Contrôle technique ok
• Kit distribution ok
• Révision complète à jour
• Aucun frais à prévoir
• Carnet d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache en plastique sur le moteur et inspectez la base des 4 injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et dur est le signe d'une fuite des joints, un problème critique sur ce moteur.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez un bruit de 'pschitt-pschitt' ou sentez une odeur de gaz d'échappement dans le compartiment moteur, signes d'une fuite active.
• À l'arrêt, pompez sur la poire d'amorçage de gazole (généralement près du filtre) et vérifiez sous le moteur si des gouttes de carburant apparaissent, ce qui indiquerait une durite poreuse.
• Lors de l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'accélération et d'à-coups à bas régime, symptômes d'une vanne EGR encrassée.

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