Fiabilité Ford Fiesta 1.2i 60 ch

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 103000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Ford Fiesta de 2010 avec un moteur essence 1.2i de 60ch, totalisant 103 000 km. Le vendeur est un professionnel qui indique que l'entretien est à jour, y compris le kit de distribution et les pneus. Le véhicule est vendu avec une garantie de 3 mois et le vendeur s'occupe des démarches administratives.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est excellent, porté par un moteur à la fiabilité éprouvée et un prix affiché très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. La vente par un professionnel avec une garantie incluse est un plus. Le score est légèrement tempéré par une présentation basique et la nécessité impérative de vérifier l'historique d'entretien, notamment la facture de la courroie de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 87/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, réputé pour sa grande robustesse et son coût d'entretien très faible.

⚠️ ATTENTION: Le seul point critique est la courroie de distribution, à remplacer impérativement selon les préconisations (8 ans / 160 000 km).

📊 AVIS: Un excellent choix en termes de fiabilité mécanique pure, idéal pour un véhicule économique sans soucis.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif : affiché environ 1000€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• ✅ Moteur très fiable : le bloc 1.25 Duratec est réputé pour sa robustesse et son faible coût d'entretien.
• ✅ Vendeur professionnel : offre une garantie minimale de 3 mois et gère les démarches administratives.
• ⚠️ 'Kit de distri ok' : affirmation à prouver par une facture récente. À 17 ans, la courroie doit avoir été changée deux fois.
• ⚠️ 'Quelques griffes carrosseries' : à inspecter pour évaluer l'étendue des dégâts cosmétiques.

Points forts

• Kit de distribution OK
• Contrôle technique OK
• Entretiens mécaniques complets à jour
• Pneus récents
• Garantie 3 mois incluse (extensible)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond sans bruits de cliquetis. Un ralenti stable est un signe de bonne santé.
• Pendant l'essai, testez la boîte de vitesses. Les rapports doivent passer sans accrocher ni craquer. Un embrayage qui patine (le moteur monte en régime mais la voiture n'accélère pas franchement) est un signe d'usure.
• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une substance crémeuse type 'mayonnaise' peut indiquer un problème de joint de culasse.
• Inspectez visuellement les pneus. Même si l'annonce dit 'récents', vérifiez qu'ils sont d'une marque correcte et que l'usure est uniforme sur toute la bande de roulement.

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