Fiabilité Ford Fiesta 1.25 82ch

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 117541 km
• Prix annoncé : 5200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta de 2016, version 5 portes, de couleur grise. Le véhicule est équipé d'un moteur essence de 82 ch associé à une boîte de vitesses manuelle, et totalise 117 541 km. Le contrôle technique est valide jusqu'en décembre 2027.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 est le reflet d'un véhicule à la mécanique réputée très fiable et proposé à un prix très attractif, bien en dessous de sa cote. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'historique d'entretien dans l'annonce et la nécessité de remplacer la courroie de distribution, dont l'échéance des 8 ans est dépassée. La transparence du vendeur sur ces points sera cruciale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique très robuste et simple, sans les fragilités des moteurs turbo modernes.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance unique mais critique : le respect de l'intervalle de remplacement de la courroie de distribution.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs essence de sa génération en termes de fiabilité pure, à condition que l'entretien de base ait été suivi.

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 20% sous la cote du marché.
• Moteur 1.25 Duratec réputé pour sa grande fiabilité.
• Absence totale d'historique d'entretien (carnet ou factures) mentionné dans l'annonce, un risque majeur à ce kilométrage.
• La courroie de distribution est à remplacer d'urgence (10 ans d'âge pour une préconisation de 8 ans).

Points forts

• Année 2016
• Moteur essence 82 Ch
• Boîte manuelle
• 5 portes
• Contrôle technique valide jusqu'en 12/2027

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un ralenti stable et sans bruits métalliques ou claquements est un excellent signe.
• Vérifiez la couleur et le niveau de l'huile sur la jauge. Une huile très noire ou un niveau bas peut indiquer un entretien négligé.
• Pendant l'essai, assurez-vous que l'embrayage ne patine pas (le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère franchement) et que les vitesses passent sans craquer.
• Demandez à voir le dernier rapport de contrôle technique. Même s'il est valide, lisez les défauts mineurs pour anticiper de futurs frais (ex: usure des freins, corrosion légère).

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