Fiabilité Ford Fiesta 1.1

Scaniscore : 28/100 — À FUIR

• Année : 1988
• Kilométrage : 115000 km
• Prix annoncé : 1200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta de 1988 avec un moteur essence 1.1L et 115 000 km. Le vendeur indique qu'il n'y a pas de frais à prévoir, mais signale une porte passager enfoncée. Les documents administratifs seront à jour pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (28/100). Bien que le véhicule soit un "youngtimer" à la mécanique simple, le prix demandé de 1200€ est supérieur au marché estimé pour un exemplaire avec des défauts de carrosserie visibles (porte enfoncée). L'absence totale d'historique d'entretien et l'âge très avancé (38 ans) constituent des risques majeurs, réservant ce véhicule à un acheteur passionné et bricoleur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Moteur à la conception très simple (à carburateur), facile et peu coûteux à entretenir pour un amateur.

⚠️ ATTENTION: À 38 ans, l'usure de tous les périphériques (carburateur, allumage, refroidissement, joints) est inévitable.

📊 AVIS: Un bloc robuste mais dont la fiabilité dépendra entièrement de l'état des composants vieillissants qui l'entourent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des composants du carburateur
• Fatigue du système d'allumage (tête de delco, vis platinées)
• Fuites du circuit de refroidissement (durites, radiateur)
• Corrosion du châssis et des soubassements

Points de vigilance

• Âge du véhicule (38 ans) : De nombreux composants (durites, joints, silentblocs) sont potentiellement en fin de vie, même avec un faible kilométrage.
• Absence d'historique d'entretien : Aucun carnet ni facture n'est mentionné, rendant la traçabilité de la maintenance impossible.
• Carrosserie endommagée : La porte passager est 'un peu enfoncée', ce qui peut cacher des dommages structurels et nécessitera des frais de réparation.
• Mécanique simple : Moteur réputé simple et facile à entretenir pour un bricoleur.

Points forts

• Faible kilométrage pour son âge (115 000 km)
• Moteur essence 1.1L
• Papiers à jour pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'état du soubassement et des passages de roue à la recherche de rouille perforante, un problème courant sur ces générations.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez les bruits : un cliquetis régulier peut indiquer un besoin de réglage des culbuteurs.
• À l'échappement, observez la couleur de la fumée : une fumée bleue au démarrage ou à l'accélération trahit une usure des joints de queue de soupape.
• Inspectez toutes les durites (eau, essence) : si elles sont dures, craquelées ou gonflées, elles sont à remplacer d'urgence pour éviter une panne.

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