Fiabilité Ford Fiesta 1.0 Ecoboost mHEV 155ch ST-LINE X

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Ford Fiesta de 2021, en finition haute ST-Line X, dotée du moteur micro-hybride essence de 155ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule affiche 150 000 km mais sort de révision avec un historique complet (carnet et factures). Le vendeur, un professionnel, met en avant son excellent niveau d'équipement (Sono Bang & Olufsen, sièges et volant chauffants, aides à la conduite complètes).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est le reflet d'une opportunité à double tranchant. Le prix est très attractif pour une version ST-Line X de 2021 suréquipée, et l'historique limpide (carnet, factures) est un gage de sérieux. De plus, il s'agit de la bonne génération du moteur 1.0 EcoBoost avec une distribution par chaîne, plus fiable. Cependant, le score est lourdement pondéré par le kilométrage très élevé (150 000 km) qui fait peser un risque sur la fiabilité à long terme, un point crucial pour un acheteur cherchant la tranquillité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Agrément de conduite et sobriété.

⚠️ ATTENTION: Moteur fiable (distribution par chaîne) mais à ce kilométrage, le turbo (jeu à la wastegate) est le principal point de surveillance. Le respect strict de la norme d'huile est crucial.

📊 AVIS: Un bloc moderne et volontaire, mais son endurance sera directement liée à la rigueur de l'entretien passé. Vigilance accrue requise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Jeu sur l'axe du clapet de décharge (wastegate) du turbocompresseur, causant un bruit métallique et des pertes de puissance.
• Sensibilité du système de désactivation de cylindre à la qualité de l'huile moteur.
• Fuites potentielles au niveau du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (150 000 km en 5 ans), ce qui augmente le risque d'usure sur des composants majeurs (turbo, suspensions, etc.).
• Prix très compétitif, nettement sous la cote estimée pour cette finition et cette année.
• Historique d'entretien complet et documenté (carnet et factures), un point essentiel pour un véhicule aussi kilométré.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Sort de révision (09/2026)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Finition ST-Line X très bien équipée
• Sono premium Bang & Olufsen
• Sièges et volant chauffants

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur chaud, donnez de brefs coups d'accélérateur jusqu'à 2500 tr/min. Un cliquetis métallique au moment où le régime redescend peut indiquer un jeu dans la commande du turbo (wastegate).
• Demandez à voir la dernière facture de vidange. Vérifiez que la référence de l'huile correspond bien à la norme Ford WSS-M2C948-B ou WSS-M2C950-A. Une autre huile peut endommager le moteur.
• Inspectez visuellement le bocal de liquide de refroidissement (plastique transparent ou blanc près du moteur). Cherchez des fissures ou des traces de dépôts blanchâtres, signe d'une fuite passée.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou trous à l'accélération, qui pourraient signaler un problème de suralimentation ou d'injection.

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