Fiabilité Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Active Pack

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2019
• Kilométrage : 105382 km
• Prix annoncé : 10090 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Fiesta de 2019, version Active Pack avec un moteur essence 1.0 EcoBoost de 125 ch et une boîte manuelle. Le véhicule a 105 382 km et est vendu par le professionnel Autohero. Il inclut une garantie de 12 mois, a eu 3 propriétaires précédents et un usage commercial. Une révision complète vient d'être effectuée par le vendeur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 55/100 en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 et de son point faible critique (courroie humide). Bien que le prix soit attractif et le véhicule vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, l'historique (3 propriétaires, usage commercial) et surtout l'incertitude sur le remplacement de la courroie de distribution, qui est en théorie dépassée en âge (7 ans > 6 ans), constituent un risque majeur pour un acheteur recherchant la tranquillité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Agréable et sobre à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité catastrophique en raison de sa courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile, bouchant la crépine et entraînant une casse moteur. Respect de la norme d'huile et des intervalles de vidange non négociable. Surchauffe facile.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Achat à très haut risque sans un historique complet et une preuve de remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide menant à un colmatage de la crépine de pompe à huile et une casse moteur.
• Rupture de la durite de refroidissement du turbo, entraînant une surchauffe.
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe.
• Encrassement des soupapes et problèmes d'injection directe à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost (Gen 1) avec courroie de distribution humide. Risque très élevé de casse moteur si l'entretien n'a pas été suivi à la lettre avec l'huile spécifique.
• La courroie de distribution a 7 ans, dépassant la préconisation constructeur (6 ans). Son remplacement n'est pas mentionné dans la révision récente.
• Véhicule de 3ème main avec un usage commercial antérieur, ce qui peut impliquer une utilisation plus intensive.
• Vendu par un professionnel reconnu (Autohero) avec une garantie de 12 mois et un contrôle technique récent et valide.

Points forts

• Garantie 1 an incluse
• Android Auto / Apple CarPlay
• GPS intégré
• Dernière révision effectuée en septembre 2026
• Freins avant neufs

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'historique pour des factures prouvant l'utilisation exclusive de l'huile moteur Ford spécifique (norme WSS-M2C948-B). Toute autre huile est un motif de fuite.
• Demandez à retirer le bouchon de remplissage d'huile. Essayez de voir l'état de la courroie : si elle semble effilochée, craquelée ou que des débris sont visibles, fuyez.
• Au démarrage, soyez attentif au voyant de pression d'huile. S'il met plus d'une seconde à s'éteindre, cela peut indiquer un début d'obstruction de la crépine.
• Inspectez minutieusement le bocal de liquide de refroidissement pour des fissures ou des traces de 'mayonnaise' (mélange huile/eau), signe d'un joint de culasse défaillant.

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