Fiabilité Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125ch mHEV Cool & Connect 5p

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 102000 km
• Prix annoncé : 9480 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Fiesta de 2021, version hybride légère 1.0 EcoBoost de 125ch avec 102 000 km. Il s'agit d'une première main vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois. La finition est Cool & Connect avec une boîte de vitesses manuelle.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité connue du moteur 1.0 EcoBoost (note de 35/100). Bien que le prix soit très attractif et que le véhicule soit une première main garantie 12 mois, le risque de casse moteur lié à la courroie de distribution humide est un facteur de risque majeur qui ne peut être ignoré. La mention 'kilométrage non garanti' est également un point de vigilance critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Agréable et sobre à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la conception fragile. La courroie de distribution humide est un point critique : si elle s'effiloche (mauvaise huile, entretien tardif), elle bouche la crépine d'huile, menant à une casse moteur inévitable.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. N'acheter qu'avec un historique d'entretien parfait et une garantie solide couvrant explicitement la distribution et ses conséquences.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile
• Perte de pression d'huile et casse moteur
• Surchauffe et problèmes de joint de culasse

Prix du marché pour Ford Fiesta

Sur 136 annonces de Ford Fiesta des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 399 €. La moitié des annonces se situe entre 12 900 € et 14 990 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur à haut risque : Le 1.0 EcoBoost est tristement célèbre pour sa courroie de distribution humide qui peut se désagréger et entraîner une casse moteur.
• Mention 'Kilométrage non garanti' : Incohérence majeure pour un véhicule de première main avec historique disponible. Ce point doit être éclairci et justifié par le vendeur.
• Le contrôle technique indiqué (valide jusqu'au 01/03/2025) est périmé. Le vendeur est légalement tenu de fournir un CT de moins de 6 mois pour la vente.

Points forts

• Première main
• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1
• Version mHEV (hybride léger)

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et éclairez l'intérieur avec une lampe : essayez de voir un bout de la courroie. Si elle semble effilochée, craquelée ou 'pelucheuse', fuyez.
• Démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un bruit de 'cliquetis' ou de 'grincement' peut indiquer un problème de lubrification déjà présent.
• Exigez les factures d'entretien et vérifiez que la norme d'huile utilisée est EXACTEMENT celle préconisée par Ford. Toute autre huile est un facteur de risque aggravant.
• Après un essai routier, vérifiez le vase d'expansion. La présence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) est un signe de joint de culasse défaillant.

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