Fiabilité Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 103kW ST-Line S/S 5p

Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ

• Année : 2018
• Kilométrage : 102990 km
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Fiesta de 2018 en finition ST-Line, équipée du moteur essence 1.0 EcoBoost de 140 CV avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche 102 990 km et se trouve à Oviedo, en Espagne. Il est vendu par le professionnel Flexicar qui propose une garantie optionnelle et une révision sur 250 points.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la présence du moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 à courroie humide, dont la fiabilité est notoirement problématique (score fiabilité de base: 35/100). Le remplacement de la distribution est urgent et coûteux. L'absence totale d'historique d'entretien et le statut de véhicule d'importation augmentent considérablement le risque. Le prix n'étant pas communiqué, une évaluation complète est impossible, mais les risques mécaniques sont trop élevés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Performances et sobriété remarquables pour sa cylindrée.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur et documenté de casse moteur lié à la dégradation de la courroie de distribution humide. L'historique doit être parfait et prouver l'usage de l'huile spécifique Ford. Le système de refroidissement est également fragile.

📊 AVIS: Moteur à éviter. Le risque financier est trop important, même avec un entretien suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide entraînant le bouchage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Rupture de la durite de dégazage du turbo, causant une surchauffe.
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe.
• Grippage des injecteurs à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost à courroie humide : risque très élevé de casse moteur si l'entretien (huile spécifique, remplacement préventif) n'a pas été scrupuleusement respecté.
• Historique d'entretien non mentionné : absence totale de traçabilité, un point critique sur ce moteur.
• Véhicule en Espagne : des démarches d'importation et des coûts supplémentaires (environ 1100€) sont à prévoir.
• Prix de vente non communiqué dans l'annonce.

Points forts

• Finition ST-Line
• Moteur 140 CV
• Boîte manuelle 6 vitesses
• Démarrage et accès sans clé
• Vendu par un professionnel (Flexicar)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le carnet et les factures : l'huile doit IMPÉRATIVEMENT être de la norme Ford WSS-M2C948-B ou 5W20 Castrol Magnatec. Toute autre huile est un motif de fuite immédiat.
• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution. À 8 ans et plus de 100 000 km, si elle est d'origine, le risque de casse est imminent.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile : si vous apercevez des 'peluches' ou des débris de caoutchouc sur les arbres à cames, la courroie se désagrège.
• Inspectez le vase d'expansion : le liquide de refroidissement doit être rose/orange et limpide. Toute trace d'huile ('mayonnaise') est un signe de joint de culasse défaillant.

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