Fiabilité Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100ch Stop&Start ST Line 5p

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 85000 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta ST-Line de 2016, motorisée par le bloc essence 1.0 EcoBoost de 100ch. Le véhicule totalise 85 000 km. Le vendeur indique que l'entretien est à jour (vidange, pneus, plaquettes), que le véhicule a toujours stationné en garage et que le contrôle technique sera repassé pour la vente. L'historique est complet avec carnet et factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.0 EcoBoost de première génération, connu pour des casses liées à sa courroie de distribution humide. Bien que le prix soit attractif et l'historique limpide, le risque mécanique est si élevé qu'il rend l'achat très risqué. Le score final est plafonné à 59 en raison de ce défaut de conception majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et agrément de conduite en ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité catastrophique. La courroie de distribution humide se désagrège et bouche le circuit d'huile, menant à une casse moteur subite et coûteuse. Les durites de refroidissement sont également fragiles.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec une preuve irréfutable de remplacement récent de la distribution et un suivi ultra-rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine d'huile et casse moteur.
• Rupture de la durite de dégazage du turbo, entraînant une surchauffe et des dommages à la culasse.
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe, même légère.
• Encrassement des soupapes d'admission (injection directe).

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 à très haut risque de casse moteur en raison de la désagrégation de la courroie de distribution humide.
• Le véhicule a 10 ans, le remplacement de la courroie de distribution (vers 2022) est obligatoire. Exigez la facture correspondante.
• Historique complet avec carnet et factures, un excellent point pour la traçabilité.
• Prix de vente affiché environ 11% sous la moyenne du marché.

Points forts

• Finition ST Line
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• CT ok et sera repassé pour la vente
• Aide au stationnement (Radar arr de recul)

À vérifier avant d'acheter

• À froid, au démarrage, écoutez attentivement s'il y a des bruits de cliquetis ou de frottement métallique. Cela pourrait indiquer un début de problème de lubrification.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Essayez de voir l'état de la courroie : si elle semble effilochée ou craquelée, c'est un signe de danger immédiat.
• Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement. Assurez-vous que le niveau est correct et que le liquide est propre (rose/orange), sans trace d'huile (mayonnaise).
• Après l'essai, inspectez le compartiment moteur à la recherche de fuites, en particulier autour du turbo et des durites de refroidissement noires.

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