Fiabilité Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100ch ST Line PowerShift 5p

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 8500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Fiesta ST-Line de 2017, moteur 1.0 EcoBoost 100ch avec boîte automatique. Le véhicule totalise 139 000 km et est bien entretenu (carnet et factures disponibles). Point important : le moteur et le turbo ont été remplacés à 110 000 km. Elle dispose de nombreuses options haut de gamme comme le toit panoramique ouvrant et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge, en raison de la très faible fiabilité structurelle du moteur 1.0 EcoBoost à courroie humide. Bien que le prix soit correct, l'historique limpide et le remplacement récent du moteur (qui n'a que 29 000 km), le risque d'une nouvelle casse moteur à moyen terme est une réalité. L'annonce est transparente sur ce point, mais cela reste un achat à haut risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur vif et agréable en ville. ⚠️ ATTENTION: MOTEUR À RISQUE CRITIQUE. Ce bloc 1.0 EcoBoost est célèbre pour la rupture de sa courroie de distribution humide, qui s'effiloche, bouche la crépine d'huile et entraîne une casse moteur. Le fait que le moteur ait été changé à 110 000 km est une preuve concrète de cette fragilité. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'achat doit se faire en connaissance de cause, avec un budget provisionné pour le remplacement préventif de la courroie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la courroie de distribution humide (Belt-in-Oil) entraînant le bouchage de la crépine de la pompe à huile et la casse moteur.
• Surchauffe due à la rupture d'une durite de dégazage du turbo en plastique sur les modèles avant 2016.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost à courroie humide, tristement célèbre pour ses casses moteur. Le moteur de ce véhicule a été remplacé à 110 000 km, ce qui confirme la fragilité du bloc d'origine.
• Historique complet avec carnet et factures, incluant le remplacement du moteur. La transparence du vendeur est un excellent point.
• Très haut niveau d'équipement pour une Fiesta : Toit panoramique, sièges/volant chauffants, caméra, maintien dans la voie.

Points forts

• Moteur et turbo changés à 110 000 km
• Finition ST-Line
• Toit panoramique ouvrant électrique
• Boîte automatique PowerShift
• Carnet d'entretien et factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez le bouchon de remplissage d'huile avec une lampe de poche : cherchez des débris noirs ou des effilochages de caoutchouc, signes que la courroie se dégrade.
• Au démarrage, surveillez le témoin de pression d'huile : s'il reste allumé plus d'une seconde, cela peut indiquer un début d'obstruction de la crépine.
• Demandez au vendeur la facture du remplacement moteur et vérifiez l'origine du bloc (neuf, échange standard) et si un kit de distribution neuf a été posé en même temps.

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