Fiabilité Ford Explorer XLT AWD 2017

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 129104 km
• Prix annoncé : 9176 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Ford Explorer de 2017, version XLT avec transmission intégrale, situé à Chateauguay, Québec. Il est équipé d'un moteur V6 de 3.5L développant 290 chevaux. Le véhicule affiche 129 104 km et est présenté comme une 'bonne affaire' par le concessionnaire Solution Nissan. L'annonce met en avant la disponibilité d'un rapport CARFAX et une inspection complète.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, principalement grâce à une mécanique réputée fiable et un historique qui semble transparent (CARFAX disponible). Cependant, le score est lourdement plafonné par le fait que le véhicule se trouve au Canada. Le prix d'appel affiché est très attractif, mais il faut y ajouter plus de 12 000€ de frais d'importation (taxes, transport, homologation, malus), ce qui ramène le coût final au prix du marché français, sans les garanties et avec une complexité administrative énorme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Moteur V6 atmosphérique coupleux et souple, très agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est la pompe à eau interne entraînée par la chaîne de distribution. Sa défaillance est indétectable de l'extérieur et peut entraîner une casse moteur par contamination de l'huile. Un remplacement préventif est une sage précaution à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc globalement robuste, mais dont la fiabilité à long terme est conditionnée par la surveillance de sa pompe à eau.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau interne, entraînant une contamination du circuit d'huile par le liquide de refroidissement.
• Quelques cas de capteurs électroniques défaillants (corps de papillon, capteurs O2).

Points de vigilance

• ⚠️ VÉHICULE AU CANADA : Des frais d'importation et d'homologation de plus de 12 000€ sont à prévoir pour une immatriculation en France.
• Modèle non-européen : Complexité administrative majeure pour l'homologation (RTI à la DREAL, tests UTAC). La conformité de certains éléments (éclairage, antipollution) n'est pas garantie.
• Pompe à eau interne : Point faible connu de ce moteur. Si elle fuit, elle contamine l'huile et peut causer une casse moteur. Vérifier si un remplacement préventif a été effectué.
• Vendeur professionnel (concessionnaire) offrant un rapport d'historique CARFAX.

Points forts

• Transmission intégrale (AWD)
• Moteur 3.5L V6 290 ch
• Rapport CARFAX GRATUIT
• Inspection complète en 169 points
• Banquette de troisième rangée

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la jauge d'huile : une huile d'aspect laiteux ou 'mayonnaise' est un signe critique de contamination par le liquide de refroidissement, synonyme de fuite de la pompe à eau. Fuyez si c'est le cas.
• Lors de l'essai, soyez attentif au fonctionnement de la climatisation (avant et arrière). Une faiblesse peut indiquer un problème sur le compresseur ou une fuite.
• Testez toutes les fonctionnalités électroniques de l'écran SYNC 3. Assurez-vous de l'absence de lenteurs excessives ou de blocages, qui peuvent indiquer un module vieillissant.
• Écoutez d'éventuels bruits de roulement à vitesse stabilisée (vers 80-90 km/h), qui pourraient signaler une usure des roulements de roue, courante sur les SUV lourds.

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