Fiabilité FORD ECOSPORT (2) 1.0 ECOBOOST 125 ST LINE NOIR/JAUNE AUTO

Scaniscore : 32/100 — RISQUÉ

• Année : 2018
• Kilométrage : 120000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Ford Ecosport de 2018, finition ST Line, avec un moteur essence 1.0 EcoBoost de 125 chevaux et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 120 000 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et signale un risque majeur. Ce Ford EcoSport est équipé de la première génération du moteur 1.0 EcoBoost, dont la fiabilité est notoirement compromise par sa courroie de distribution humide. À 8 ans et 120 000 km, le remplacement de cette pièce est impératif et son coût efface totalement le prix de vente attractif. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien constitue un autre signal d'alarme critique sur un moteur aussi exigeant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et agrément de conduite pour un SUV. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique. La courroie de distribution humide se désagrège si l'huile n'est pas strictement conforme, bouche le circuit de lubrification et provoque une casse moteur. Son remplacement est une opération lourde et impérative tous les 6 ans / 100 000 km. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec la preuve irréfutable du remplacement récent de la distribution par un spécialiste.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile.
• Chute de pression d'huile menant à la destruction du turbo puis à la casse du moteur.
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe, même légère.
• Durite de refroidissement du turbo en plastique pouvant devenir cassante (concerne surtout les modèles pré-2016).

Prix du marché pour Ford Ecosport

Sur 983 annonces de Ford Ecosport des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 640 €. La moitié des annonces se situe entre 9 490 € et 11 300 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 300 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 : Ce bloc est connu pour un défaut de conception critique de sa courroie de distribution humide qui peut entraîner une casse moteur.
• Échéance de distribution dépassée : À 8 ans et 120 000 km, le remplacement est urgent et obligatoire pour éviter une panne majeure.
• Absence d'historique : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est un point de vigilance majeur sur ce moteur exigeant.
• Prix affiché attractif : Le prix de vente est inférieur de près de 900€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et éclairez l'intérieur avec un téléphone : le dos de la courroie doit être lisse avec des inscriptions visibles. Si elle est craquelée, brillante ou effilochée, le moteur est en danger imminent.
• Exigez les factures de vidange et vérifiez que la norme d'huile Ford WSS-M2C948-B y est explicitement mentionnée. Toute autre huile est un risque majeur.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un cliquetis ou un bruit de chaîne indique un problème de lubrification déjà présent.
• Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement à froid : le niveau doit être correct et il ne doit y avoir aucune trace de fuite séchée (blanche/rose) autour.

Voir toutes les expertises Scanicar