Fiabilité Ford EcoSport 1.5 TDCi 100ch Titanium

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 6200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Ecosport de 2018, finition haute Titanium, motorisation diesel 1.5 TDCi de 100ch. Le véhicule totalise 185 000 km, dispose d'un contrôle technique vierge et son suivi d'entretien est annoncé comme disponible. Le vendeur le décrit comme économique et polyvalent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 est le reflet d'un dilemme : un prix de vente très attractif, bien en dessous du marché, face à un kilométrage élevé qui impacte lourdement la fiabilité et impose une vigilance mécanique accrue. La distribution, qui a atteint son échéance, est un point de coût et de négociation majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Sobriété et couple disponible à bas régime, agréable pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Moteur sensible à l'encrassement (EGR/FAP) sur courts trajets. Les injecteurs peuvent montrer des signes de faiblesse à fort kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc fiable à condition d'avoir été bien mené (trajets autoroutiers) et rigoureusement entretenu. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP), particulièrement en usage urbain.
• Défaillance possible des injecteurs sur le long terme, entraînant des claquements ou un ralenti instable.
• Quelques cas de capteurs de pression de suralimentation défaillants.

Prix du marché pour Ford Ecosport

Sur 124 annonces de Ford Ecosport des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 990 €. La moitié des annonces se situe entre 8 989 € et 10 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très attractif : 27% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Contrôle technique vierge et récent (valide jusqu'en 2028), un gage de bon état général.
• Kilométrage élevé (185 000 km) impliquant une usure prononcée et un risque de pannes accru.
• La courroie de distribution a atteint son intervalle de remplacement (180 000 km). Si non remplacée, risque de casse moteur.

Points forts

• Finition Titanium (haut de gamme)
• Contrôle technique vierge
• Suivi entretien disponible
• Véhicule économique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels claquements anormaux qui pourraient signaler un problème d'injecteur.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches entre 2000 et 3000 tr/min : toute fumée noire anormale ou perte de puissance peut indiquer un FAP ou une vanne EGR encrassés.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien que les vidanges ont été faites avec une huile respectant les préconisations Ford, c'est crucial pour la longévité du turbo.
• Demandez spécifiquement la facture du remplacement de la courroie de distribution. À 185 000 km, son absence est un motif de refus d'achat.

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