Fiabilité Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 89831 km
• Prix annoncé : 9690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Ford EcoSport de 2018 est une version Titanium bien équipée avec un moteur essence 1.0 EcoBoost de 125 ch et une boîte manuelle. Il totalise 89 831 km. Vendu par le professionnel Autohero, il inclut une garantie d'un an et une révision récente effectuée en juin 2026. L'historique d'entretien est documenté.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.0 EcoBoost de première génération (courroie humide), qui présente un risque de casse majeur. Bien que le prix soit attractif sous la cote du marché et que le véhicule soit vendu par un professionnel avec un historique clair, le risque mécanique sur la distribution est trop important pour ignorer. La garantie 12 mois est un point positif mais ne lève pas toutes les réserves.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Agréable et sobre au quotidien, ce petit 3 cylindres est volontaire.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution humide se désagrège, bouche la crépine d'huile et entraîne une casse moteur. Ce défaut de conception est majeur et bien connu. La moindre négligence sur la qualité de l'huile ou l'intervalle de remplacement est fatale.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec une preuve irréfutable (facture détaillée) d'un remplacement récent de la distribution par un professionnel compétent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture/désagrégation de la courroie de distribution humide entraînant une casse moteur.
• Colmatage de la crépine de pompe à huile par des débris de courroie.
• Surchauffe due à une durite de refroidissement du turbo fragile sur certains millésimes.
• Risque de défaillance du joint de culasse en cas de surchauffe.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 à courroie humide. Risque critique et avéré de casse moteur si l'entretien (huile spécifique, remplacement préventif) n'a pas été suivi à la lettre.
• Le véhicule a eu 3 propriétaires précédents, ce qui peut indiquer des reventes rapides. L'historique est à vérifier d'autant plus scrupuleusement.
• Vendu par un professionnel reconnu (Autohero) avec une garantie de 12 mois et un droit de rétractation de 21 jours, ce qui sécurise l'achat.
• Grosse révision effectuée juste avant la vente, incluant freins avant, deux pneus, et entretien complet. Le CT est également neuf.

Points forts

• Finition haut de gamme Titanium
• Garantie 1 an incluse
• Historique d'entretien disponible
• Révision récente (Juin 2026) avec freins et pneus neufs
• Apple CarPlay / Android Auto

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Essayez d'apercevoir la courroie : si elle semble effilochée ou craquelée, c'est un signal d'alarme absolu.
• Moteur tournant, écoutez attentivement près de la courroie d'accessoires. Un bruit de 'grattement' ou de roulement peut indiquer un galet de distribution en fin de vie.
• Vérifiez le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Un niveau bas ou des traces de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) sont des signes de problème de joint de culasse.
• Lors de l'essai, soyez attentif au voyant de pression d'huile. S'il s'allume, même brièvement, arrêtez tout : la lubrification du moteur est compromise.

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