Fiabilité Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 BVM6 Titanium

Scaniscore : 59/100 — PASSABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 64200 km
• Prix annoncé : 8690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

SUV Ford EcoSport de 2018, finition haute Titanium, avec un moteur essence 1.0 EcoBoost de 125 ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 64 200 km, dispose d'un carnet d'entretien et d'un contrôle technique valide. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 59/100. Bien que le prix soit très attractif pour l'année et le kilométrage, et que l'historique soit documenté, le score est sévèrement plafonné par la Règle Rouge. Le moteur 1.0 EcoBoost de cette génération est connu pour son risque critique de casse moteur lié à la dégradation de sa courroie de distribution humide. Ce risque majeur prime sur les aspects positifs de l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur volontaire et sobre.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de casse moteur lié à la courroie de distribution humide qui se désagrège et obstrue la lubrification. Ce défaut de conception est majeur et impose un entretien irréprochable et coûteux.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec la preuve formelle d'un remplacement très récent de la distribution par un professionnel compétent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, entraînant un colmatage de la crépine de pompe à huile et une casse moteur.
• Rupture de la durite de refroidissement du turbo, causant une surchauffe brutale.
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe, même légère.
• Encrassement du système d'injection directe à fort kilométrage.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 62.01Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.0 EcoBoost (Gen 1) à courroie humide : Risque critique de casse moteur si la distribution n'a pas été remplacée préventivement. C'est le point de contrôle le plus important sur ce véhicule.
• Prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Historique traçable (carnet d'entretien) et vente par un professionnel avec garantie de 6 mois, ce qui sécurise en partie l'achat.
• Le véhicule ayant 8 ans, le remplacement de la courroie de distribution (prévu à 6 ans) est une dépense passée et obligatoire. Exigez la facture.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique : OK
• Finition Titanium bien équipée (GPS, Android Auto, Cuir)
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez IMPÉRATIVEMENT la présence d'une facture de remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à huile) datant de moins de 2 ans. C'est un point de non-retour.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et, avec une lampe, tentez d'inspecter visuellement l'état de la courroie. Toute trace d'effilochage ou de craquelure est un signal d'alarme absolu.
• Inspectez la durite de refroidissement qui part du turbo. Si elle est en plastique dur et non en caoutchouc, elle présente un risque de rupture élevé.
• Soyez attentif au moindre voyant de pression d'huile ou de température moteur lors de l'essai. Si l'un s'allume, même brièvement, coupez le contact immédiatement.

Voir toutes les expertises Scanicar