Fiabilité Ford Custom 330 L1H1 TDCI125 TREND

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 165353 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un utilitaire Ford Custom de 2014, version 330 L1H1 Trend avec le moteur diesel 2.2 TDCi de 125 ch. Il totalise 165 353 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Le véhicule est équipé d'un attelage, de la climatisation, d'un régulateur de vitesse et du Bluetooth.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par la faible fiabilité du moteur 2.2 TDCi (Duratorq/Puma), connu pour des défaillances critiques de pompe à huile et d'injecteurs. Bien que le prix soit dans la moyenne pour un professionnel incluant une garantie, le risque mécanique à ce kilométrage élevé (165 353 km) est majeur et justifie une grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Moteur coupleux et adapté à un usage utilitaire. Distribution par chaîne réduisant un poste d'entretien majeur.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très critiquée. Risques majeurs et avérés de casse moteur liés à la pompe à huile et aux injecteurs, surtout à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien parfait (vidanges rapprochées, huile de qualité) et une preuve de remplacement préventif de la pompe à huile.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à huile pouvant entraîner une casse moteur soudaine.
• Grippage ou défaillance des injecteurs (Common Rail), pouvant endommager les pistons.
• Encrassement rapide et récurrent de la vanne EGR.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 2.2 TDCi (Puma/Duratorq) tristement célèbre pour ses risques de casse moteur suite à une défaillance de la pompe à huile ou des injecteurs.
• Kilométrage élevé (165 353 km) qui majore le risque de défaillance des points faibles connus de ce moteur.
• La garantie de 3 mois est courte et pourrait ne pas couvrir les pannes majeures qui surviendraient à moyen terme.
• Vendu par un garage professionnel avec un rapport d'historique, ce qui limite le risque d'arnaque administrative.

Points forts

• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Attelage déjà installé
• Distribution par chaîne

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement. Le moindre bruit de claquement métallique, même léger, peut indiquer un problème d'injecteur ou de bas moteur. Soyez intransigeant.
• Demandez à voir l'historique de vidange. Si les intervalles dépassent 15 000 km ou si l'huile utilisée n'est pas la bonne, le risque sur la pompe à huile est démultiplié.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni fumée noire excessive à l'échappement.
• Vérifiez sous le véhicule l'absence de fuites d'huile, notamment au niveau du carter inférieur.

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