Fiabilité Ford C-max Titanium 125 cv

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 82882 km
• Prix annoncé : 7950 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Ford C-Max de 2018 est un véhicule de seconde main, en possession du vendeur actuel depuis février 2020. Il est équipé d'un boîtier de conversion Superéthanol E85 installé par Ford en 2022, avec une carte grise mise à jour. L'entretien a été suivi annuellement, principalement chez Ford, et toutes les factures sont disponibles. Le contrôle technique, réalisé en octobre 2026, est vierge.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné en raison de la fiabilité critique du moteur 1.0 EcoBoost à courroie humide, dont l'échéance de remplacement est dépassée. Ce risque majeur de casse moteur occulte les excellents points de cette annonce : un prix très attractif, plus de 2500€ sous le marché, une conversion E85 officielle réalisée par Ford et un historique limpide avec un contrôle technique vierge. L'achat n'est envisageable qu'à condition de négocier et de réaliser immédiatement le remplacement de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

Moteur à très haut risque. La courroie de distribution humide est une faiblesse de conception majeure qui peut entraîner une casse moteur si l'entretien (huile spécifique, remplacement préventif) n'est pas rigoureusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée et délitement de la courroie de distribution humide, colmatant la crépine d'huile.
• Chute de pression d'huile entraînant la destruction du turbo puis du moteur.
• Rupture de la durite de refroidissement du turbo sur les modèles avant 2016.
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe.
• Grippage possible des injecteurs à fort kilométrage.

Prix du marché pour Ford C-max

Sur 188 annonces de Ford C-max des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 340 €. La moitié des annonces se situe entre 7 895 € et 9 092 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 092 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur Critique : Le bloc 1.0 EcoBoost Gen 1 est connu pour sa courroie de distribution humide fragile. L'échéance de remplacement (6 ans) est dépassée, un changement est impératif pour éviter une casse moteur.
• Prix très compétitif : Affiché à 7 950 €, ce véhicule est environ 25% en dessous de la moyenne du marché pour un modèle et une finition équivalents.
• Conversion E85 officielle : L'installation par Ford et la mise à jour de la carte grise sécurisent l'usage du Superéthanol, permettant de très importantes économies de carburant.
• Historique transparent : Les factures d'entretien disponibles et le CT vierge récent sont des gages de sérieux et de suivi.

Points forts

• Boîtier éthanol E85 installé par Ford (carte grise à jour)
• Toutes les factures d'entretien sont disponibles
• Contrôle technique vierge et récent (10/2026)
• Finition haut de gamme Titanium
• Toit panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Impératif : ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et éclairez l'intérieur avec un téléphone. Si le dos de la courroie est craquelé ou effiloché, fuyez l'achat. Il doit être lisse.
• Exigez TOUTES les factures de vidange et vérifiez que l'huile utilisée est bien à la norme Ford WSS-M2C948-B. Une autre huile est un motif de refus d'achat.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Tout claquement ou bruit métallique doit alerter sur un potentiel problème de lubrification.
• Inspectez visuellement la durite de refroidissement du turbo (si accessible). La version corrigée est une grosse durite en caoutchouc noir, pas un fin tube en plastique.

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