Fiabilité Ford C-Max Ph2. 1.8 TDCI 115 Ghia

Scaniscore : 56/100 — CORRECT

• Année : 2007
• Kilométrage : 195000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford C-Max phase 2, motorisation diesel 1.8 TDCi 115 ch en finition Ghia, affichant 195 000 km. Le vendeur certifie que la révision et la courroie de distribution sont récentes, et que le véhicule dispose d'un suivi sur factures et d'un CT valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 56/100, traduisant une offre correcte. Le kilométrage approche les 200 000 km, ce qui pénalise mécaniquement l'indice de fiabilité, mais l'entretien semble sérieux avec une distribution récente et des factures à l'appui. Le prix de 2 990 € est aligné sur la moyenne du marché pour cette configuration.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Bloc en fonte rustique et robuste, dépourvu de FAP sur les premiers millésimes. ⚠️ ATTENTION: Usure récurrente du volant moteur bi-masse et encrassement de la vanne EGR. 📊 AVIS: Mécanique endurante pouvant franchir de forts kilométrages si l'embrayage a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure accélérée des ressorts du volant moteur bi-masse (vibrations)
• Encrassement de la vanne EGR causant un mode dégradé
• Fissuration possible des durites de suralimentation (sifflement du turbo)

Points de vigilance

• L'embrayage et le volant moteur bi-masse sont des pièces d'usure coûteuses, à vérifier si elles n'ont jamais été changées.
• Véhicule diesel Crit'Air 3, restreint dans la plupart des grandes ZFE métropolitaines.

Points forts

• Distribution récente
• Révision complète effectuée
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Attelage remorque inclus

À vérifier avant d'acheter

• Écouter attentivement le ralenti à chaud et à froid pour traquer d'éventuels claquements métalliques du volant bi-masse ou de la butée d'embrayage.
• Contrôler l'absence de fumées noires opaques à la franche accélération, révélatrices d'une vanne EGR encrassée.
• Vérifier le fonctionnement des capteurs électroniques habituels (vitres électriques, fermeture centralisée).

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