Fiabilité Ford C-Max II 2.0 TDCI 115 FAP Titanium Powershift

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 4150 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose un Ford C-Max de 2014, première main, en finition haute Titanium. Il signale de manière transparente une panne grave sur la boîte de vitesses automatique qui se met en sécurité et nécessite probablement un remplacement. Le reste du véhicule est décrit comme étant en bon état.

Pourquoi ce score

🚩 VETO SÉCURITÉ APPLIQUÉ. Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'annonce mentionne explicitement une panne majeure et bloquante de la boîte de vitesses automatique Powershift ('se met en sécurité'), un problème connu et très coûteux sur ce modèle. Le coût de la réparation (estimé à 4000-6000€) peut dépasser la valeur du véhicule, rendant cet achat extrêmement risqué pour un particulier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Le bloc moteur 2.0 TDCi (DW10) est réputé robuste et fiable, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: La boîte de vitesses automatique Powershift est le talon d'Achille de ce modèle, sujette à des pannes graves et onéreuses, comme celle décrite dans l'annonce. Ce défaut annule toute la fiabilité du moteur.

📊 AVIS: Profil moteur excellent, mais la transmission est un point de rupture connu et avéré sur cet exemplaire. À réserver aux professionnels avertis.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des solénoïdes et du module de commande (TCM) de la boîte Powershift
• Usure prématurée des embrayages de la boîte Powershift
• Injecteurs Delphi pouvant présenter des défaillances (claquements, ralenti instable)
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en usage urbain

Points de vigilance

• DÉFAUT CRITIQUE : Boîte de vitesses automatique Powershift défaillante. Le véhicule est inutilisable en l'état et la réparation est extrêmement coûteuse.
• Transparence du vendeur qui mentionne clairement le défaut majeur.
• Véhicule de première main, un gage de suivi potentiel.

Points forts

• PREMIÈRE MAIN
• Boîte auto se met en sécurité (certainement à changer?)

À vérifier avant d'acheter

• Même si le moteur démarre, l'essai routier est compromis. Vérifiez si des codes d'erreur sont présents au tableau de bord.
• Demandez au vendeur s'il a fait réaliser un diagnostic précis de la panne de la boîte de vitesses et s'il dispose d'un devis de réparation.
• Inspectez le niveau et la couleur de l'huile moteur. Une huile très noire ou sous le niveau minimum peut indiquer un manque d'entretien général.
• Écoutez le moteur au ralenti à la recherche de claquements qui pourraient indiquer un problème d'injecteur, en plus du problème de boîte.

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