Fiabilité Ford C-Max II 1.6 TDCI 115 FAP Titanium BVM6
Scaniscore : 49/100 — PASSABLE
- Année : 2015
- Kilométrage : 172200 km
- Prix annoncé : 4000 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Vente d'un Ford C-Max de 2015, finition Titanium, avec un moteur diesel 1.6 TDCI de 115ch et 172 200 km. Le vendeur le décrit comme un véhicule familial fiable et robuste. L'historique du véhicule mentionne 4 propriétaires, un usage professionnel et un sinistre suivi de réparations.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par un historique très chargé (4 propriétaires, usage professionnel et accident déclaré), ce qui représente un risque majeur. Bien que le prix affiché soit très attractif, il est probablement le reflet de ces défauts. La mécanique, d'une fiabilité correcte, atteint un kilométrage élevé où des frais importants comme la distribution ou l'embrayage sont à anticiper. Pour un acheteur cherchant à minimiser les coûts et les risques, ce véhicule est à aborder avec une extrême prudence.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 43/100
✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, adapté à un usage routier.
⚠️ ATTENTION: Version fiabilisée du 1.6 HDi/TDCi, mais reste sensible au colmatage du FAP en ville. La courroie de distribution et la pompe à eau sont des points de surveillance majeurs à ce kilométrage. Des défaillances d'injecteurs sont également possibles.
📊 AVIS: Fiabilité acceptable, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue et un historique d'entretien sans faille.
Défauts connus sur cette motorisation
- Défaillance électrique des injecteurs Continental/Siemens pouvant causer une coupure moteur.
- Rupture de la courroie de distribution due à une fuite de la pompe à eau.
- Colmatage du Filtre à Particules (FAP) et de la vanne EGR, surtout en cas d'usage urbain.
- Usure du volant moteur bi-masse pouvant causer vibrations et claquements.
Points de vigilance
- ⚠️ Historique d'accident : Un sinistre avec expertise et 2 réparations sont déclarés. L'intégrité structurelle et la qualité des réparations sont à vérifier impérativement par un expert.
- ⚠️ Multiples propriétaires (4) et usage professionnel détecté : Usure potentiellement accélérée et historique d'entretien plus difficile à tracer.
- 🟡 Kilométrage élevé (172 200 km) : Des pièces d'usure coûteuses (embrayage, FAP, amortisseurs) pourraient être en fin de vie. La courroie de distribution est un point de contrôle critique.
- ✅ Prix très attractif : Affiché à 4000€, soit près de 2000€ sous la cote moyenne du marché (5990€).
Points forts
- Finition Titanium
- Moteur 1.6l tdci 115cv qualifié de fiable et robuste
- Véhicule familial 5 places
- Système de navigation
- Climatisation 2 zones
À vérifier avant d'acheter
- Moteur tournant, ouvrez le capot et tendez l'oreille près des injecteurs (sous le cache plastique). L'absence de bruit de 'pschitt' ou de trace noire 'goudronneuse' est un bon signe.
- À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement pendant 30 secondes. Un bruit de 'cliquetis' ou de 'chaîne' peut indiquer une tension de distribution fatiguée.
- Lors de l'essai, coupez la radio et accélérez franchement entre 1500 et 3000 tours/min. Des trous à l'accélération ou des à-coups peuvent signaler un problème d'injection ou de vanne EGR.
- À l'arrêt, moteur au ralenti, débrayez et embrayez plusieurs fois. Si vous ressentez des vibrations anormales dans la pédale ou entendez un claquement à la coupure du moteur, le volant moteur bi-masse est probablement usé.
Voir toutes les expertises Scanicar