Fiabilité Ford C-max II 1.0L Ecoboost Titanium 110000Kms

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 110000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Ford C-Max de 2018, finition haute Titanium, motorisé par le 1.0 EcoBoost de 125ch. Le véhicule a 110 000 km et est doté d'une boîte manuelle. Le vendeur professionnel indique que les entretiens sont à jour, le contrôle technique est OK et surtout, que le kit de distribution est neuf. Le véhicule est vendu révisé et avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité intrinsèquement faible du moteur 1.0 EcoBoost de première génération (note de 35/100). Cependant, l'annonce présente deux atouts majeurs qui contrebalancent le risque : le remplacement récent du kit de distribution (point faible critique de ce moteur) et un prix de vente très compétitif, situé 1500€ sous la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Agrément de conduite et consommation maîtrisée pour un monospace.

⚠️ ATTENTION: Moteur de 1ère génération (courroie humide) à la fiabilité notoirement fragile. Le point critique (distribution) a été remplacé selon l'annonce, ce qui est un immense point positif à vérifier par facture.

📊 AVIS: Profil moteur à haut risque, mais acceptable UNIQUEMENT car la distribution est neuve. La facture est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Rupture de la durite de dégazage du turbo, causant une surchauffe moteur.
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe.
• Encrassement des soupapes d'admission lié à l'injection directe.

Points de vigilance

• Le kit de distribution, principal point faible de ce moteur, a été remplacé. C'est un avantage décisif.
• Prix très attractif, environ 1500€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 à courroie humide, réputé pour sa fragilité. Le changement de distribution est un palliatif, mais une vigilance sur la qualité de l'huile reste impérative.
• Garantie de 3 mois mentionnée, ce qui est inférieur à la garantie légale de conformité de 12 mois applicable par un professionnel en 2026. À clarifier.

Points forts

• Kit distribution neuf
• Finition Titanium (haut de gamme)
• Toit panoramique
• Entretiens effectués
• Vendu par un professionnel avec garantie

À vérifier avant d'acheter

• Exigez LA facture du remplacement du kit de distribution. Vérifiez que la date est récente et que le garagiste est identifiable. C'est le point le plus important de la visite.
• Moteur tournant, écoutez s'il n'y a pas de sifflement anormalement fort provenant du turbo, signe d'usure.
• Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : le liquide doit être propre, sans trace d'huile ('mayonnaise'), ce qui indiquerait un problème de joint de culasse.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la voiture ne donne pas d'à-coups et que le voyant de pression d'huile s'éteint bien immédiatement après le démarrage.

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