Fiabilité Ford C-Max 2.0 TDCi 140 Titanium

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 180250 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Ford C-Max 2.0 TDCi 140 en finition Titanium de 2014, affichant 180 250 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant qu'il s'agit d'une première main avec un entretien complet et suivi. Une révision récente a été effectuée et les quatre pneus sont neufs. Le véhicule est présenté comme propre, fiable et sans frais à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 est excellent, principalement porté par un prix extrêmement attractif (plus de 40% sous la cote estimée) et un historique parfait (première main, entretien complet). La note de fiabilité, bien que basée sur un moteur très robuste (Ford/PSA 2.0 TDCi), est logiquement tempérée par le kilométrage élevé. L'ensemble représente une très bonne opportunité si la courroie de distribution est changée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Bloc moteur Ford/PSA réputé pour sa grande robustesse et son couple généreux. Fiabilité mécanique éprouvée sur des millions de véhicules.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les périphériques (EGR, FAP, embrayage) sont à surveiller. Le point critique reste la courroie de distribution, qui est échue en âge.

📊 AVIS: Un des meilleurs diesels de sa génération. Fiable à condition que la distribution soit faite et que l'usage ne soit pas exclusivement urbain.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.
• Usure de l'embrayage et du volant moteur bi-masse, sollicités par le couple important du moteur.
• Fissures possibles des durites de suralimentation (intercooler) avec l'âge.

Points de vigilance

• ✅ Historique exceptionnel : Première main avec carnet et factures, ce qui est rare et très rassurant à ce kilométrage.
• ✅ Entretien récent majeur : 4 pneus neufs et révision faite, réduisant les frais immédiats.
• 🔴 Courroie de distribution : À 12 ans, l'échéance temporelle des 10 ans pour la courroie de distribution est dépassée. Son remplacement est un point de sécurité bloquant à vérifier ou à faire immédiatement.
• ⚠️ Prix très bas : Le prix affiché est significativement inférieur à la moyenne du marché. Bien que cela puisse être une excellente affaire, une vigilance accrue est nécessaire lors de l'inspection pour s'assurer qu'aucun défaut n'est caché.

Points forts

• 1ère main
• Entretien complet et suivi sérieux
• Révision effectuée récemment
• 4 pneus neufs
• Double des clés

À vérifier avant d'acheter

• Vérification de la distribution : Demander la facture du remplacement du kit de distribution. Si non disponible, considérez-le comme un coût immédiat et non-négociable.
• Test de l'embrayage : En 4ème à bas régime (50 km/h), accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la vitesse n'augmente, l'embrayage patine.
• Fumée à l'échappement : Lors de l'essai, une accélération franche ne doit pas produire de fumée noire opaque et persistante, signe d'un problème de combustion ou d'encrassement (EGR/FAP).

Voir toutes les expertises Scanicar