Fiabilité Ford C-Max 1.6 TDCi 115 BVM6 Titanium

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 232000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford C-Max de 2011, finition haut de gamme Titanium, avec le moteur diesel 1.6 TDCi de 115ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 232 000 km et est vendu par un professionnel. Il dispose d'équipements complets comme le GPS, le Bluetooth et l'aide au stationnement. Le vendeur indique qu'il est "garanti et entièrement révisé".

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 42/100 est principalement plombé par un prix de vente (4 490 €) très supérieur à la moyenne du marché (estimée à 3 500 €) pour un véhicule à kilométrage élevé. Bien que la finition Titanium soit un atout, la fiabilité potentielle à 232 000 km et les frais d'entretien imminents (distribution) rendent l'offre actuelle peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et agrément sur route.

⚠️ ATTENTION: Moteur DV6C fiabilisé par rapport à son prédécesseur, mais à 232 000 km, l'usure des injecteurs, du FAP et du volant moteur est une préoccupation majeure. La courroie de distribution est un point critique à vérifier.

📊 AVIS: Moteur acceptable si l'entretien a été rigoureux et documenté, mais le kilométrage impose une vigilance maximale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance électrique interne des injecteurs piézo-électriques.
• Colmatage du FAP et de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Rupture de la courroie de distribution si la pompe à eau fuit.
• Usure du volant moteur bi-masse.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix affiché 28% au-dessus de la moyenne du marché pour ce kilométrage.
• Kilométrage très élevé (232 000 km) impliquant une usure générale et des risques de pannes coûteuses (FAP, injecteurs, turbo).
• La courroie de distribution doit avoir été remplacée. Absence de mention dans l'annonce, une facture est impérative.
• Vendu par un professionnel membre du réseau Distinxion, avec SIREN visible.

Points forts

• Finition Titanium (haut de gamme)
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (DS AUTO DISTINXION)
• Équipements : Bluetooth, Régulateur de vitesse, Système de navigation
• Véhicule Garanti et entièrement réviser

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, retirez le cache en plastique et écoutez attentivement la zone des injecteurs : un sifflement ou 'pschitt' régulier indique une fuite des joints, un problème connu.
• Vérifiez sous le moteur après l'essai pour toute trace d'huile ou de liquide de refroidissement, qui pourrait indiquer une fuite de la pompe à eau.
• À l'arrêt, coupez et redémarrez le moteur plusieurs fois. Des claquements ou vibrations excessives peuvent signaler un volant moteur en fin de vie.
• Pendant l'essai routier, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou à l'allumage d'un voyant moteur, signes d'un problème de FAP ou de vanne EGR.

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