Fiabilité FONT VENDÔME AUTOCAMP XL – 2025 – Boîte auto – 5 843 km – Renault 150 Ch - 5.48 m - wc et douche

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2025
• Kilométrage : 5843 km
• Prix annoncé : 49990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Camping-car Font Vendôme Autocamp XL sur base Renault Trafic, motorisation 2.0 dCi 150 ch boîte automatique, année 2025, très faible kilométrage (5 843 km), équipement complet (WC, douche, chauffage Truma, store, etc.), vendu par un professionnel avec garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bon, porté par un kilométrage exceptionnellement faible et un prix inférieur au tarif neuf. La fiabilité du moteur 2.0 Blue dCi est bien établie, même si la boîte EDC6 exige un entretien rigoureux. L'équipement complet et la garantie de deux ans renforcent la confiance. Le seul point à confirmer est la disponibilité du carnet d'entretien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur diesel éprouvé, bloc robuste. ⚠️ ATTENTION: Boîte EDC6 sensible à l'huile, système AdBlue à surveiller. 📊 AVIS: Globalement fiable si entretien respecté, vigilance sur la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Système AdBlue (SCR) : risque de cristallisation de l'urée, pouvant immobiliser le véhicule.
• Boîte de vitesses EDC6 (Getrag DW6) : nécessite une vidange rigoureuse tous les 60 000 km pour éviter les à-coups et pannes.

Points de vigilance

• Garantie 2 ans offerte par le vendeur professionnel.
• Vérifier la disponibilité du carnet d'entretien et des factures.
• S'assurer que la boîte EDC6 a été correctement entretenue (vidange préconisée tous les 60 000 km).

Points forts

• Garantie 2 ans incluse
• Kilométrage extrêmement faible (5 843 km)
• Équipement haut de gamme (WC, douche, chauffage, store)
• Prix inférieur au tarif neuf
• Disponible immédiatement

À vérifier avant d'acheter

• Demandez le carnet d'entretien pour vérifier que la vidange de boîte EDC6 a été effectuée si nécessaire (préconisée tous les 60 000 km).
• Vérifiez qu'aucun voyant AdBlue n'est allumé et demandez si le logiciel de gestion a été mis à jour.
• Lors de l'essai, testez le passage des vitesses à chaud pour détecter tout à-coup ou patinage.

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