Fiabilité Fiat Tipo 1.4 95ch Tipo 5p

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 189000 km
• Prix annoncé : 6200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat Tipo de 2017 avec 189 000 km, équipée d'un moteur 1.4 de 95ch reprogrammé pour fonctionner à l'éthanol. Le vendeur la présente comme un véhicule économique, idéal pour un jeune conducteur, et entretenu. Le prix est fixé à 6200€.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (189 000 km) qui impacte directement la fiabilité attendue et par la présence d'une reprogrammation à l'éthanol non homologuée, présentant un risque légal et mécanique. Le prix de vente, légèrement supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule aussi kilométré, n'offre pas une compensation suffisante pour ces risques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Bloc moteur simple, fiable et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la consommation d'huile à ce kilométrage. La reprogrammation éthanol non d'origine peut accélérer l'usure de certains composants (pompe à carburant, injecteurs).

📊 AVIS: Un moteur fiable à la base, mais qui demande une surveillance accrue en raison de son usure avancée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile élevée après 100 000 km due à l'usure des joints de queues de soupapes et de la segmentation.
• Suintements d'huile fréquents au niveau du joint de couvre-culasse.
• Vieillissement des bobines d'allumage pouvant causer des ratés.
• Boîtier de thermostat en plastique pouvant se fissurer avec le temps.

Points de vigilance

• Reprogrammation éthanol non-homologuée : Le véhicule n'est plus conforme à sa carte grise. En cas d'accident grave, l'assurance peut légalement refuser toute indemnisation.
• Kilométrage élevé (189 000 km) : Des frais d'entretien majeurs (embrayage, amortisseurs) sont à anticiper à court ou moyen terme.
• Consommation d'huile : Ce moteur est connu pour consommer de l'huile passé 100 000 km. Un contrôle rigoureux et régulier du niveau est impératif pour éviter une casse moteur.
• Classe d'émission 'Euro 2' indiquée : Il s'agit très probablement d'une erreur de saisie. Un véhicule de 2017 est obligatoirement classé Euro 6.

Points forts

• Reprogrammé éthanol (plein à 33€)
• Véhicule entretenu
• Factures disponibles
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Avant le démarrage, vérifiez le niveau d'huile à la jauge. Un niveau bas est un mauvais signe.
• Au démarrage, demandez à une autre personne d'observer l'échappement. Une fumée bleutée, même légère, trahit une consommation d'huile importante.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et inspectez le haut du moteur (autour du bouchon de remplissage d'huile) à la recherche de suintements gras et de poussière collée, signe d'une fuite au couvre-culasse.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou trous à l'accélération, qui pourraient indiquer un problème d'allumage ou d'injection lié à l'éthanol.

Voir toutes les expertises Scanicar