Fiabilité Fiat Tipo 1.4 95ch Easy

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 55000 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat Tipo de 2019, finition Easy, avec un moteur essence 1.4 de 95ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 55 000 km et est présenté en très bon état général. Le vendeur précise que l'entretien a été effectué régulièrement et que les factures et le carnet sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 87/100, porté par un prix de vente très agressif (7 000 €) bien en dessous de sa cote marché (9 490 €) et un historique complet (carnet et factures). La motorisation 1.4 FIRE est éprouvée et fiable. Le seul point de vigilance majeur est la courroie de distribution, qui doit être remplacée en raison de l'âge du véhicule (7 ans).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, robuste et très économique à l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative du niveau d'huile, ce bloc pouvant en consommer. Les bobines d'allumage sont un point faible connu.

📊 AVIS: Un moteur très fiable et éprouvé, idéal pour une conduite sereine et un budget maîtrisé, à condition de ne jamais négliger le niveau d'huile.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile pouvant devenir significative avec le kilométrage.
• Suintements possibles au niveau du joint de couvre-culasse.
• Faiblesse des bobines d'allumage.
• Boîtier de thermostat en plastique pouvant se fissurer avec le temps.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Historique complet et traçable avec carnet d'entretien et factures, un gage de sérieux.
• La courroie de distribution est à remplacer en urgence en raison de l'âge du véhicule (plus de 6 ans), même si le kilométrage n'est pas atteint.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Véhicule non fumeur
• Très bon état général
• Moteur fiable et économique

À vérifier avant d'acheter

• Avant le démarrage, vérifiez le niveau sur la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire indique un entretien potentiellement négligé.
• Démarrez le moteur à froid et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez si le régime est stable, sans à-coups, ce qui validera le bon état du boîtier papillon et de l'allumage.
• Inspectez le haut du moteur, près du bouchon d'huile, à la recherche de traces d'huile fraîches ou de suintements, signe d'un joint de couvre-culasse fatigué.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez une odeur sucrée de liquide de refroidissement chaud, qui pourrait indiquer une fuite au niveau du boîtier de thermostat.

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