Fiabilité Fiat Scudo L1H1 M HDi 120ch Pack Pro Nav

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2023
• Kilométrage : 43250 km
• Prix annoncé : 20990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Véhicule utilitaire Fiat Scudo L1H1 (clone du Peugeot Expert) de 2023 affichant 43 250 km. Il est doté du moteur diesel 120ch en boîte manuelle, et offre un niveau d'équipement très complet pour un utilitaire avec notamment CarPlay, Android Auto, Caméra 360 et régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par la fiabilité notoirement capricieuse de la motorisation 1.5 BlueHDi (problèmes de chaîne d'arbres à cames et d'AdBlue), ce qui force une notation plafonnée à 59 maximum. Le véhicule est par ailleurs bien équipé (Pack Pro Nav, Caméra 360) et proposé par un professionnel avec garantie, bien que son prix soit très légèrement supérieur à la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Très bon agrément et consommation maîtrisée. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la chaîne d'arbres à cames (7mm) et l'AdBlue. 📊 AVIS: Moteur à fort risque nécessitant une vigilance absolue sur l'historique et la conformité des pièces.

Défauts connus sur cette motorisation

• Détente et rupture de la chaîne synchronisant les arbres à cames (sur version 7mm)
• Défaillance de la pompe AdBlue ou cristallisation dans le réservoir entraînant le remplacement complet
• Colmatage précoce du FAP en cas d'utilisation exclusivement urbaine

Points de vigilance

• Moteur 1.5 BlueHDi : Risque avéré de rupture de la chaîne d'arbres à cames si non mis à jour (8mm).
• Système AdBlue à surveiller de près, souvent sujet à des dysfonctionnements.
• Absence de détails sur le suivi complet de l'entretien dans la description.

Points forts

• Équipement technologique riche (Caméra 360, CarPlay/Android Auto)
• Garantie professionnelle de 6 mois incluse
• Véhicule récent avec TVA récupérable (pour les pros)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez capot ouvert le haut du moteur : un bruit de cliquetis ou frottement métallique intense indique une chaîne détendue.
• Demandez absolument à vérifier si le carter d'arbres à cames est l'ancienne version plate (chaîne 7mm) ou la nouvelle bombée (chaîne 8mm fiabilisée).
• Contrôlez l'absence de traces blanchâtres autour de l'injecteur AdBlue (signe de cristallisation).

Voir toutes les expertises Scanicar