Fiabilité FIAT QUBO 1.3 MULTIJET 75 DYNAMIC ENTREPRISE PACK

Scaniscore : 47/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 189015 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Fiat Qubo utilitaire de 2011, version 1.3 Multijet 75 DYNAMIC ENTREPRISE PACK. Le véhicule est un diesel à boîte manuelle avec 189 015 km. Il est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 47/100. Le principal atout de ce véhicule est son prix, nettement inférieur à la moyenne du marché. Cependant, ce point positif est contrebalancé par un kilométrage élevé et une motorisation à la fiabilité médiocre (score 53/100 en base), particulièrement connue pour sa chaîne de distribution fragile. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien rend cet achat risqué sans preuves concrètes des remplacements effectués.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Moteur très sobre, idéal pour limiter le budget carburant.

⚠️ ATTENTION: Point faible majeur sur la chaîne de distribution qui peut s'allonger et casser, surtout si les vidanges ont été espacées. Encrassement chronique de la vanne EGR en usage urbain et dilution de l'huile par le gazole (FAP).

📊 AVIS: Moteur économique mais fragile qui demande un entretien scrupuleux et préventif. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et rupture de la chaîne de distribution en raison d'un tendeur hydraulique sensible à la qualité de l'huile.
• Encrassement rapide de la vanne EGR et du capteur de pression MAP, surtout en ville.
• Bougies de préchauffage qui grippent et cassent dans la culasse lors du démontage.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors des cycles de régénération du FAP interrompus.

Points de vigilance

• Prix affiché 605€ (-12%) en dessous de la moyenne du marché, ce qui est très attractif.
• Kilométrage élevé (189 015 km) sur une motorisation dont la chaîne de distribution est un point faible connu. Le remplacement est un point de contrôle critique.
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures). À ce kilométrage, un suivi complet est indispensable.
• Version utilitaire 'Entreprise', suggérant un usage professionnel potentiellement intensif.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement : un bruit de chaîne ou de 'casserole' pendant les premières secondes est un signe de distribution fatiguée. Coupez le moteur et n'insistez pas.
• Vérifiez la jauge d'huile : un niveau au-dessus du maximum peut indiquer une dilution de l'huile avec du gazole, un problème courant lié au FAP sur ce moteur.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups à bas régime ou un manque de puissance, qui pourraient signaler une vanne EGR encrassée.
• Demandez si les bougies de préchauffage ont déjà été changées. Si oui, exigez la facture pour prouver que l'opération s'est bien passée sans casse.

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