Fiabilité Fiat Punto 2 1.2 60ch

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 1500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat Punto 2 essence de fin 2008, totalisant 140 000 km. Il s'agit d'une deuxième main, précédemment conduite par une femme. Le véhicule est décrit comme étant en parfait état pour son âge, apte à toute distance et avec un contrôle technique à jour. Le prix est de 1500€, légèrement négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 positionne ce véhicule comme une opportunité intéressante, principalement grâce à son prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. Le moteur 1.2 FIRE est réputé très fiable, ce qui est un atout majeur. Cependant, le score est plafonné par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures), un point critique à clarifier absolument avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire et entretien très économique. Moteur non-interférentiel sur cette version, limitant les dégâts en cas de casse de courroie.

⚠️ ATTENTION: Point faible historique : le joint de culasse, surtout si le circuit de refroidissement (thermostat, LDR) a été négligé. Allumage (bobines) et masse moteur à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus robustes de sa génération. Fiable à condition de prouver un suivi correct, notamment sur la distribution (tous les 5 ans) et le refroidissement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Sensibilité du joint de culasse en cas de surchauffe ou de circuit de refroidissement mal entretenu.
• Défaillance du thermostat (calorstat), pouvant rester bloqué ouvert ou fermé.
• Faiblesse des bobines d'allumage et du faisceau de bougies, causant des ratés.
• Corrosion de la tresse de masse moteur/boîte, entraînant des problèmes de démarrage.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, 1000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Moteur 1.2 FIRE réputé pour sa grande fiabilité et sa faible consommation.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures. L'historique du véhicule est totalement inconnu, ce qui est un risque majeur.
• Le véhicule a 18 ans et atteint 140 000 km, une zone critique pour le joint de culasse sur ce moteur si le refroidissement a été négligé.

Points forts

• Appartenait à une femme
• 2ème main
• CT ok
• Parfait état pour son âge

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon d'huile et le vase d'expansion : cherchez une substance crémeuse couleur mayonnaise, signe d'un joint de culasse défaillant.
• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement : il doit être clair. Une couleur rouille ou la présence d'huile indique un circuit négligé.
• Pendant l'essai, surveillez l'aiguille de température. Elle doit monter à 90°C (milieu du cadran) et y rester stable. Si elle oscille ou ne monte pas, le thermostat est à changer.
• À l'arrêt, moteur tournant, donnez des coups d'accélérateur francs. Écoutez si le moteur prend ses tours sans tousser ou avoir de ratés.

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