Fiabilité Fiat Punto 1.3 MultiJet 85ch Lounge 5p

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat Punto de 2011, version diesel, totalisant 160 000 km. La vendeuse met en avant un entretien récent et complet, factures à l'appui, incluant des postes majeurs comme la chaîne de distribution, les freins, les pneus et la batterie. Le véhicule est décrit comme très économique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (61/100). Le point fort majeur de cette annonce est son prix attractif (3500€ vs 3895€ de moyenne) et surtout l'entretien très récent incluant le remplacement de la chaîne de distribution, le point faible critique de ce moteur. Cependant, le score global reste contenu par la fiabilité intrinsèquement moyenne du bloc 1.3 MultiJet et une annonce manquant de clarté (incohérence sur le nombre de portes, finition 'Lounge' douteuse au vu de l'équipement).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Sobriété et coût d'usage très faible. ⚠️ ATTENTION: Moteur connu pour sa chaîne de distribution fragile, son encrassement (EGR) en ville et ses bougies de préchauffage qui peuvent casser au démontage. 📊 AVIS: Le remplacement récent de la distribution est un atout majeur qui lève le risque principal. La vigilance reste de mise sur l'encrassement lié à l'usage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution sous-dimensionnée et tendeur hydraulique sensible à la qualité de l'huile.
• Encrassement rapide de la vanne EGR et du capteur MAP en usage urbain.
• Bougies de préchauffage très fines qui grippent et cassent dans la culasse.
• Dilution de l'huile par le gazole sur les versions FAP utilisées pour de courts trajets.

Points de vigilance

• Le remplacement récent de la chaîne de distribution est un excellent point, car il s'agit de la principale faiblesse de ce moteur.
• Prix de vente inférieur de près de 400€ à la moyenne du marché pour un véhicule avec de nombreux frais récents.
• Incohérence dans l'annonce : les critères indiquent '3 portes' alors que la description et les photos montrent un modèle '5 portes'.
• La finition annoncée 'Lounge' (haut de gamme) semble incohérente avec l'équipement visible (climatisation manuelle, enjoliveurs), suggérant une version de base.

Points forts

• Entretien à jour, factures disponibles
• Kit chaine de distribution récent
• Pneus + Disques et plaquettes de frein avant récents
• Batterie neuve
• Contrôle technique valide jusqu'en juin 2026

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement du kit chaîne. C'est le point non-négociable de cet achat.
• À l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tours/min. Une fumée noire ou des à-coups peuvent signaler une vanne EGR encrassée.
• Vérifiez que le voyant de préchauffage (une spirale orange) s'allume quelques secondes puis s'éteint bien. S'il clignote ou reste allumé, une ou plusieurs bougies sont HS, avec un risque de casse au démontage.
• Sortez la jauge d'huile : le niveau ne doit pas être au-dessus du maximum et l'huile ne doit pas sentir fortement le gazole, signe de régénérations FAP ratées.

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