Fiabilité Fiat Punto 1.2 essence

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2008
• Kilométrage : 139180 km
• Prix annoncé : 1350 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat Punto de 2008 avec 139 180 km. Le vendeur signale que la distribution et la vidange ont été faites récemment à 137 000 km. Cependant, il annonce de manière transparente que la boîte de vitesses est à prévoir et que le voyant de direction assistée s'allume par intermittence. Le véhicule est vendu en l'état.

Pourquoi ce score

🚩 VETO SÉCURITÉ APPLIQUÉ. Le Scaniscore est forcé à 10/100. Bien que le moteur 1.2 FIRE soit intrinsèquement fiable et que la distribution soit récente, le véhicule présente deux défauts critiques et extrêmement coûteux : une boîte de vitesses à remplacer et une direction assistée défaillante. Le coût des réparations dépasse la valeur du véhicule, rendant cet achat économiquement irrationnel et dangereux en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Le moteur 1.2 FIRE est une référence de fiabilité et de faible coût d'entretien. La distribution récente est un vrai plus.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc est sensible à son circuit de refroidissement (joint de culasse, thermostat). Mais les problèmes majeurs ici ne viennent pas du moteur : la boîte de vitesses et la direction assistée sont HS.

📊 AVIS: Le moteur est excellent, mais il est prisonnier d'une voiture aux périphériques critiques défaillants. La fiabilité globale est donc nulle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joint de culasse en cas de surchauffe
• Thermostat (calorstat) et boîtier d'eau en plastique
• Bobines d'allumage et faisceau de bougies
• Démarreur et tresse de masse (corrosion)

Points de vigilance

• Boîte de vitesses à prévoir. Réparation très coûteuse, pouvant dépasser 1500€.
• Voyant de direction assistée allumé par intermittence. Défaut de sécurité majeur, réparation coûteuse (souvent la colonne de direction complète).
• Distribution et vidange récentes (moins de 3000 km), un point positif rare dans ce contexte.
• Vendu 'en l'état'. Le vendeur déclare les pannes, ce qui limite les recours sur ces points précis.

Points forts

• Distribution faite à 137 000 km
• Vidange effectuée à 137 000 km
• Vendu en l'état avec défauts connus

À vérifier avant d'acheter

• Même si le moteur est bon, les défauts de boîte et direction sont rédhibitoires. La seule inspection pertinente serait de chiffrer précisément les réparations auprès d'un garagiste avant toute offre.
• Vérifiez l'absence de mayonnaise (mélange huile/eau) sous le bouchon de remplissage d'huile, signe d'un joint de culasse défaillant, ce qui s'ajouterait aux autres frais.
• Demandez au vendeur si la direction devient dure lorsque le voyant s'allume. Si oui, cela confirme une panne de l'assistance électrique, rendant le véhicule dangereux à manœuvrer.
• Essayez de passer toutes les vitesses à l'arrêt, moteur éteint. Si un rapport coince ou est difficile à engager, cela peut donner une idée de l'ampleur des dégâts dans la boîte.

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