Fiabilité FIAT PUNTO 1.2 69CV ESSENCE PACK italia

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 131000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Fiat Punto de fin 2015 (modèle 2016) avec un moteur essence 1.2 de 69ch totalisant 131 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en bon état général, d'origine France avec un contrôle technique valide. Le vendeur, un professionnel, s'engage à effectuer le remplacement de la courroie de distribution, de la pompe à eau et la vidange pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est très bon, soutenu par la réputation de fiabilité du moteur 1.2 FIRE et un historique d'entretien complet. Le remplacement de la distribution pour la vente est un avantage majeur qui sécurise l'achat. Le prix est parfaitement aligné sur le marché, ce qui en fait une offre transparente et saine pour une citadine économique et éprouvée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire et coût d'entretien très bas du bloc 1.2 FIRE.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance principal sur le joint de culasse, souvent consécutif à une négligence du circuit de refroidissement (thermostat, pompe à eau). Le remplacement annoncé par le vendeur est donc un point crucial.

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus robustes de sa génération, excellent choix pour un budget maîtrisé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joint de culasse (sensible à la surchauffe si le circuit de refroidissement est défaillant)
• Thermostat / Calorstat (pièce d'usure pouvant se bloquer)
• Bobines d'allumage (peuvent causer des ratés moteur)
• Démarreur (peut s'encrasser avec le temps)

Points de vigilance

• Le remplacement de la distribution et de la pompe à eau pour la vente est un avantage majeur, éliminant un coût d'entretien de 600-800€.
• Historique complet et traçable (carnet + factures), un gage de confiance pour un véhicule de cet âge.
• À 131 000 km, des pièces d'usure comme l'embrayage ou les amortisseurs approchent de leur fin de vie. A tester attentivement lors de l'essai.

Points forts

• Distribution, pompe à eau et vidange seront faites pour la vente
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Véhicule d'origine France

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que le liquide de refroidissement dans le bocal est clair et sans trace d'huile ('mayonnaise'), signe d'un joint de culasse sain.
• Pendant l'essai, assurez-vous que l'aiguille de température d'eau se stabilise bien au milieu (90°C) et n'oscille pas.
• En 3ème, accélérez franchement depuis un bas régime (ex: 1500 tr/min). Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni trous, ce qui valide la santé de l'allumage.
• Demandez à voir la facture du kit de distribution qui sera remplacé. C'est une promesse de vente qui doit être tenue avant la transaction.

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