Fiabilité Fiat Panda 1.2 69ch

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 105000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat Panda de 2010, motorisation essence 1.2L de 69ch avec 105 000 km. Il s'agit d'une citadine 5 portes en boîte manuelle. Le vendeur précise que la courroie de distribution a été remplacée en 2022 à 77 000 km et que la climatisation est fonctionnelle.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 classe ce véhicule comme une très bonne opportunité. Le score est principalement tiré vers le haut par l'excellente fiabilité du moteur Fiat FIRE (85/100) et un prix de vente de 3 500 € attractif, situé environ 12% sous la moyenne du marché (3 990 €). L'historique semble transparent avec la distribution déjà remplacée, un point crucial sur ce modèle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 83/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire et coût d'entretien très faible.

⚠️ ATTENTION: Suintement du joint de cache-culbuteurs (sans gravité), corrosion du silencieux arrière.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus robustes et économiques du marché, idéal pour un budget maîtrisé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Suintement courant et bénin du joint de couvre-culasse.
• Fissuration possible du boîtier de thermostat en plastique avec l'âge.
• Corrosion prématurée du silencieux d'échappement arrière.

Points de vigilance

• Excellent point : la courroie de distribution a été remplacée en 2022, ce qui vous évite une dépense majeure (~500€) pour les 4 prochaines années.
• Prix de vente inférieur de 12% à la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Rappel de sécurité majeur (airbag Takata) en cours sur ce modèle. La preuve de remplacement est impérative avant l'achat.
• L'annonce indique Crit'Air 1, mais un véhicule essence de 2010 est classé Crit'Air 2. C'est une erreur à prendre en compte pour les ZFE.

Points forts

• Distribution faite en 2022 à 77000 km
• Climatisation fonctionnelle
• Rapport d'historique disponible
• Faible kilométrage annuel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruit de "rossignol" provenant des courroies. Cela pourrait indiquer une courroie d'accessoire fatiguée.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon d'huile. Une fumée blanche ou une surpression anormale ("mayonnaise") peut indiquer un problème de joint de culasse.
• Inspectez visuellement le silencieux arrière sous la voiture. Cherchez des traces de rouille perforante, signe qu'il sera bientôt à remplacer.
• Passez votre main sous le boîtier noir à droite du moteur (boîtier de thermostat). La présence de liquide de refroidissement séché (rose ou bleu) indique une fuite.

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