Fiabilité Fiat Doblo 1.6 MultiJet 90ch 2012

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2012
• Kilométrage : 210800 km
• Prix annoncé : 2599 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Fiat Doblo utilitaire 3 portes 2 places, diesel 90 ch, 210 800 km, vendu par un professionnel à Franconville. Annonce très récente, prix attractif, rapport d'historique disponible indiquant 4 propriétaires et un usage professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un kilométrage élevé et une fiabilité moteur éprouvée à ce stade. Le prix, très inférieur au marché, pourrait attirer, mais il s'explique par l'absence de garanties sur l'entretien et un historique partiel. Les points critiques du moteur 1.6 MultiJet, comme le joint de crépine et la distribution, deviennent préoccupants au-delà de 200 000 km. En l'état, ce Doblo est un achat risqué pour un usage intensif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Bloc diesel robuste et endurant. ⚠️ ATTENTION: Joint de crépine d'huile, courroie de distribution, vanne EGR et volant moteur bi-masse sont des points sensibles passé 150 000 km. 📊 AVIS: Moteur fiable si entretien rigoureux documenté, vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joint de crépine de pompe à huile
• Courroie de distribution
• Vanne EGR / FAP
• Volant moteur bi-masse
• Boîte de vitesses M32 (si 6 rapports)

Prix du marché pour Fiat Doblo

Sur 33 annonces de Fiat Doblo des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 490 €. La moitié des annonces se situe entre 4 000 € et 4 931 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 931 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé : 210 800 km, usure générale à prévoir
• Points de fiabilité connus du 1.6 MultiJet : joint de crépine d'huile, courroie de distribution
• Historique d'entretien non détaillé (carnet/factures non mentionnés)
• Prix anormalement bas par rapport au marché, possible besoin de réparations coûteuses

Points forts

• Rapport d'historique disponible
• Aucun frais à prévoir (selon vendeur)
• Véhicule idéal pour professionnel
• Prix très attractif

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et surveillez le voyant de pression d'huile : s'il reste allumé plus d'une seconde, le joint de crépine est probablement à remplacer.
• Demandez la facture du remplacement de la courroie de distribution : sur ce moteur, elle doit être changée tous les 5 ans ou 120 000 km. À 210 800 km, elle a dû être remplacée au moins une fois.
• Écoutez le moteur au ralenti et en accélération : des claquements métalliques peuvent indiquer un volant moteur bi-masse usé.
• Vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération forte : cela peut signaler un encrassement de la vanne EGR ou un problème d'injection.

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