Fiabilité FIAT Doblò 1.3 jtd multijet pack pro nav

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 148000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Fiat Doblo utilitaire de fin 2016, version 3 places avec moteur 1.3 JTD Multijet. Il totalise 148 000 km et est vendu par un professionnel avec révision, contrôle technique et nettoyage inclus. Le véhicule est bien équipé pour un utilitaire avec GPS, climatisation, et radar de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, principalement grâce à un prix d'appel extrêmement attractif, plus de 2500€ sous la moyenne du marché. Cependant, ce point fort est contrebalancé par la fiabilité médiocre connue du moteur 1.3 MultiJet, notamment sa chaîne de distribution fragile. Le fait qu'il s'agisse d'une première main vendue par un professionnel avec révision complète est rassurant, mais ne lève pas le risque mécanique inhérent à ce bloc.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéal pour un usage professionnel intensif.

⚠️ ATTENTION: Point noir majeur sur la chaîne de distribution sous-dimensionnée, dont le tendeur est très sensible à la qualité de l'huile et aux intervalles de vidange. Encrassement rapide de la vanne EGR et risque de dilution de l'huile (FAP) en usage urbain.

📊 AVIS: Moteur économique mais à la fiabilité fragile. Un historique d'entretien irréprochable est non négociable pour envisager un achat serein.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution suite à un défaut du tendeur hydraulique.
• Encrassement chronique de la vanne EGR et du capteur de pression d'admission (MAP).
• Bougies de préchauffage qui grippent et cassent dans la culasse au démontage.
• Dilution de l'huile moteur avec le gazole lors des régénérations FAP avortées en ville.

Points de vigilance

• Moteur 1.3 MultiJet réputé pour la fragilité de sa chaîne de distribution, un point de vigilance majeur à ce kilométrage.
• Prix affiché très inférieur à la cote du marché, représentant une excellente affaire sur le papier.
• Vendu par un professionnel incluant révision et CT, ce qui sécurise un minimum la transaction.
• L'historique d'entretien (carnet, factures) n'est pas explicitement détaillé, un point à clarifier absolument.

Points forts

• Première main
• Vendu avec révision complète
• Contrôle technique effectué pour la vente
• 3 places avant
• Navigation (GPS)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : un bruit de chaîne ou de 'casserole' pendant 2-3 secondes est un signe de tendeur de distribution fatigué. C'est un test critique sur ce moteur.
• Vérifiez la jauge d'huile. Un niveau anormalement haut (au-dessus du max) peut indiquer une dilution de l'huile par le gazole, signe de cycles FAP problématiques.
• Demandez à voir les factures de vidange. Des intervalles supérieurs à 15 000 km ou l'utilisation d'une huile non conforme sont des signaux d'alerte pour la distribution.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en sortie de rond-point : toute fumée noire anormale ou perte de puissance peut signaler un encrassement de la vanne EGR ou de l'admission.

Voir toutes les expertises Scanicar