Fiabilité FIAT 500X 1.6 MJTd 120 2WD Club

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 7400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour une Fiat 500X de 2015, motorisée par le bloc diesel 1.6 Multijet de 120 ch, affichant 180 000 km. Le véhicule est en finition Club, bien équipée avec notamment un toit panoramique et des phares Xénon. Le vendeur est un professionnel qui précise que la vente se fait en dépôt-vente (sans garantie incluse) mais que des frais majeurs récents ont été effectués (distribution, révision).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon grâce à un prix aligné sur le marché et des frais d'entretien majeurs (distribution, révision) récemment effectués, ce qui est un atout considérable à ce kilométrage. Cependant, le score est plafonné par le risque lié au kilométrage élevé et surtout par le statut de 'dépôt-vente' qui exempte le vendeur professionnel de sa garantie légale, un point de vigilance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur éprouvé, coupleux et très sobre, idéal pour la route.

⚠️ ATTENTION: À 180 000 km, le point critique est le joint de crépine de pompe à huile, dont la défaillance peut causer une casse moteur. Le volant moteur bi-masse et le FAP sont aussi en fin de vie potentielle.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement fiable, mais le kilométrage impose une vigilance extrême sur les périphériques coûteux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du joint de crépine de pompe à huile (risque de casse moteur à haut kilométrage)
• Usure du volant moteur bi-masse
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR, surtout en usage urbain
• Usure des roulements sur les boîtes de vitesses M32 (modèles pré-2015)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Vente en 'dépôt-vente' par un professionnel : le véhicule est vendu SANS la garantie légale obligatoire de 6 mois. Tout problème post-achat sera à votre charge, sauf si vous souscrivez à la garantie payante en supplément.
• Kilométrage élevé (180 000 km). Bien que le moteur soit robuste, des pièces d'usure coûteuses (embrayage, FAP, amortisseurs) approchent de leur fin de vie.
• La courroie de distribution et la révision viennent d'être faites (Juin 2026). C'est une économie substantielle (~800€) et un gage de tranquillité.

Points forts

• Distribution neuve 06/2026
• Révision Ok 06/2026
• Aucun frais à prévoir
• Toit ouvrant panoramique
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez qu'aucun voyant de pression d'huile ne reste allumé, même brièvement. Cela pourrait indiquer un problème de crépine.
• Passez les 5ème et 6ème vitesses autour de 90km/h et tendez l'oreille : un sifflement ou un ronronnement continu peut signaler une usure des roulements de boîte.
• Au point mort, débrayez et embrayez plusieurs fois. Si vous sentez des vibrations ou des claquements dans la pédale, le volant moteur bi-masse est probablement fatigué.
• Exigez la facture détaillée du remplacement de la distribution. La mention 'neuve' doit être prouvée par un document de garage.

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