Fiabilité Fiat 500X 1.4 MultiAir 140 BVA6 Popstar

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 85848 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Fiat 500X Popstar de 2017, essence 140ch, boîte automatique DCT6, 85 848 km, finition avec écran tactile et aides à la conduite, vendue par un professionnel avec garantie 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, pénalisé par la fragilité connue de la boîte automatique à double embrayage et un historique d'entretien insuffisamment documenté. Le prix, légèrement sous la moyenne du marché, constitue néanmoins un atout, de même que la garantie commerciale de six mois. La procédure collective du vendeur incite toutefois à la prudence et à une négociation serrée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

Moteur robuste, mais boîte automatique DDCT à double embrayage fragile : usure prématurée des disques d'embrayage et problèmes électroniques connus. À ce kilométrage, une inspection approfondie est conseillée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du kit d'embrayage (clutch pack) en usage urbain — à-coups, vibrations.
• Défaillances du TCU (calculateur de boîte) : passages brutaux, mode dégradé.
• Fourchettes de sélection fragiles (pignons plastiques).
• Surchauffe en usage urbain intensif.

Prix du marché pour Fiat 500x

Sur 1 048 annonces de Fiat 500x des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 000 €. La moitié des annonces se situe entre 9 980 € et 12 000 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• ⚠️ Activité INSEE : 58.29C (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Boîte automatique DDCT à double embrayage réputée fragile (usure des disques d'embrayage, TCU). Un essai routier approfondi est indispensable.
• Historique d'entretien non détaillé : l'absence de factures rend difficile la vérification des vidanges régulières indispensables sur ce moteur MultiAir.
• Vendeur en procédure collective : en cas de défaut après la garantie, le recours pourrait être limité.
• Crit'Air 1 : circulation libre dans toutes les ZFE.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Rapport d'historique disponible
• Écran tactile avec Apple CarPlay / Android Auto
• Jantes alliage et radar de recul

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, démarrez à froid et roulez en ville pendant 20 minutes : des à-coups au démarrage ou des vibrations en 1ère et 2ème indiquent une usure des disques d'embrayage.
• Vérifiez si le véhicule a bénéficié des mises à jour logicielles constructeur (campagnes TCU) : sans elles, la boîte a été soumise à des calibrations agressives.
• Demandez si le kit d'embrayage a déjà été remplacé. À 85 000 km, en usage mixte, il peut être en fin de vie.
• Contrôlez l'absence de fuites d'huile sous le moteur, surtout au niveau du carter d'huile (suintements fréquents sur ce bloc).

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