Fiabilité FIAT 500L 0.9 TWINAIR 105ch POP START-STOP

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Fiat 500L de 2017, deuxième main, avec un moteur essence 0.9 TwinAir de 105ch et 142 000 km. Le véhicule dispose d'une boîte manuelle et d'un historique d'entretien complet avec carnet et factures. Vendu par un professionnel qui propose des services additionnels comme des extensions de garantie et la livraison.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est le résultat d'un arbitrage : d'une part, un prix très attractif (plus de 1200€ sous la moyenne du marché) et un historique complet fourni par un professionnel, ce qui est excellent. D'autre part, une mécanique intrinsèquement fragile (moteur 0.9 TwinAir) qui, à ce kilométrage évolutif, présente des risques non négligeables (module MultiAir, volant moteur) qui tempèrent l'enthousiasme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur économique et volontaire à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très moyenne. Le module MultiAir est fragile et coûteux, le volant moteur est mis à rude épreuve par les vibrations du bicylindre, et le turbo est à surveiller.

📊 AVIS: Moteur capricieux qui exige un entretien absolument irréprochable avec l'huile spécifique. Le kilométrage élevé augmente significativement les risques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module électro-hydraulique MultiAir, très sensible à la qualité de l'huile (coût de remplacement élevé).
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse due aux vibrations inhérentes au moteur bicylindre.
• Jeu dans l'axe de la wastegate du turbocompresseur.
• Défaillance des bobines d'allumage si les bougies ne sont pas changées fréquemment (tous les 30 000 km).

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, situé 1200€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• ✅ Historique complet et documenté (carnet + factures), un gage de transparence important.
• ⚠️ Moteur 0.9 TwinAir avec des points de fragilité connus (module MultiAir, volant moteur) qui demandent une vigilance accrue à 142 000 km.
• ⚠️ Deuxième main, l'historique du premier propriétaire est à vérifier attentivement.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• CHAINE DISTRI.
• 2nde MAIN
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un claquement sec et bref se fait entendre. Si oui, cela peut indiquer une faiblesse du volant moteur bi-masse.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de ratés ou d'à-coups à l'accélération. Un fonctionnement irrégulier peut signaler un problème sur le module MultiAir ou les bobines.
• Exigez de voir la dernière facture de vidange et vérifiez que l'huile utilisée est bien la Selenia Digitek Pure Energy (norme Fiat 9.55535-S2). Une autre huile est un drapeau rouge majeur pour ce moteur.
• Demandez au vendeur de monter dans les tours (4000-5000 tr/min) et vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement. Une fumée bleue est un signe d'usure du turbo.

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