Fiabilité Fiat 500 s

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 152000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Fiat 500 S de 2014, motorisation essence 1.2 69ch avec boîte manuelle, totalisant environ 152 000 km. Le vendeur liste de nombreuses pièces d'usure récemment changées mais signale également des frais à prévoir (climatisation, suspension, distribution) ainsi que des défauts de carrosserie. Le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 reflète une opportunité pour un acheteur averti. Le prix d'appel est très attractif et bien en dessous du marché, même en tenant compte du budget réparations. Le moteur est l'un des plus fiables de sa catégorie, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue. La transparence du vendeur sur les défauts est un bon point, mais l'absence de CT et de factures détaillées tempère le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire et coût d'entretien très faible. Un moteur simple, éprouvé et économique.

⚠️ ATTENTION: A ce kilométrage, les périphériques (thermostat, échappement, joints) sont les principaux points de faiblesse. Le thermostat a déjà été changé, ce qui est un bon point.

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus robustes du marché. Le kilométrage élevé n'est pas un problème si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Suintement du joint de couvre-culasse (maladie chronique et bénigne)
• Corrosion du silencieux d'échappement arrière
• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique (déjà remplacé selon l'annonce)

Points de vigilance

• Frais immédiats importants : Le compresseur de climatisation, les coupelles d'amortisseurs et la courroie de distribution sont à remplacer, pour un budget total estimé à plus de 1300€.
• Carrosserie endommagée sur l'aile et le pare-chocs, à vérifier en personne.
• Le contrôle technique n'est pas encore fait. Sa validité et son contenu sont inconnus à ce stade.

Points forts

• Nombreuses pièces d'usure récentes (freins, pneus, batterie, thermostat)
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Finition S plus désirable

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de claquement ou de sifflement anormal ne doit être présent.
• Vérifiez sous le moteur après quelques minutes au ralenti : l'absence de gouttes d'huile ou de liquide de refroidissement est un signe de bonne santé des joints.
• Passez la main sous le boîtier de thermostat (à droite du bloc) : il ne doit pas y avoir de trace de liquide de refroidissement rose ou bleu, même séché.
• Inspectez le silencieux arrière : recherchez des traces de rouille perforante, un classique sur ce modèle.

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